再論不同辛烷值汽油對引擎性能之影響

例如有些車子為了榨性能, 引擎壓縮比都做很高, 有到11:1, 指定汽油還使用92無鉛, 想必原廠點火角設定較為延後, 性能被封印了不少....更遑論改缸的高壓縮比車子

好文幫推，但補充一點愚見…

您文中提及壓縮比有到11的這台國慘車，其實原廠手冊有寫92或95均可，且愚加95爬坡時明顯比92有力，所以愚認為其點火角有可能沒退或是只有退一點點…

愚猜測，因92跟95在平路時之差異並不明顯(爬坡時及炎夏除外)，尤其是當氣溫在15度以下時幾乎感覺不出差異，故原廠沒有限定一定要用95或98(其實炎夏時用95，引擎的出力也不是很順)

mtseng4652 發表於 2018-1-24 00:06
延後就是晚點(負值)
反之提前就是提早(正值)

您好，
請問爆震應該是指還沒到點火時間，就自燃了 ? 應該無關有沒有點火(我自猜的)，那為何延後點火可以預防爆震啊 ? 感謝指教

未來人 發表於 2018-1-23 22:24
高壓縮加92油很容易造成大量積碳別說爆不爆震了，我的車騎了2年的92油，我的活塞就跟奧力喔餅乾一樣厚。 ...

積碳跟奧力喔一樣厚應該是你的59缸改壞了，台灣最大的混油社團只推92是因為92燒得最乾淨。

好文！
謝謝分享！

料解!!了解!!謝謝分享

phos 發表於 2018-1-24 02:36
積碳跟奧力喔一樣厚應該是你的59缸改壞了，台灣最大的混油社團只推92是因為92燒得最乾淨。 ...

是還沒改之前，就是因為高速騎一陣子要停車滑行會熄火才去改的。

拆了引擎才知道活塞積碳嚴重。

hanji 發表於 2018-1-24 02:10
您好，
請問爆震應該是指還沒到點火時間，就自燃了 ? 應該無關有沒有點火(我自猜的)，那為何延後點火可以 ...

爆震是自燃的震波跟點火的震波發生撞擊，延後點火是要將撞擊時間點放在通過上死點，這時燃燒室空間在變大，震波撞擊的影響就會減輕。
自燃現象也可能是因為點火正時太早，活塞壓縮跟點火燃燒震波影響下，遠離火星塞的油氣提前燃燒，這種狀況延後點火就能避免爆震。

機車我都是加92或95，偏偏加95起步比較有力，加95車廂比較熱，但尾速卻一樣，是否加95扭力高一咪咪?馬力卻一樣

但汽車95或98，加98卻比較省油，98單價高，但油耗好，整體花的錢卻比加95省，也比較好開

有點像是感應震動的加速規

sayo 發表於 2018-1-24 01:41
在BMEP*N map上
在一般的條件下 TC engine BMEP

LBT？你說的是MBT吧？

因為考慮排汙還有溫度，正常設定會MBT再退1~2度

這時候溫度差很多，可是油耗差異很小

而爆震感知器的原理類似加速規沒錯，首先你要有燃燒分析儀

然後透過燃燒分析儀去標定這顆引擎的爆震頻率

正常大概在6000~12000Hz，少數引擎可以偵測到18000~22000Hz