2018 底特律車展：第二代 Hyundai Veloster/Velost N 正式首演

經過多次的宣傳，Hyundai 正式在本屆 2018 底特律車展上正式展出全新第二代 Veloster，在美國全車系將有 5 個車型，包括 2.0、2.0 Premium、R-Spec、Turbo、Turbo Ultimate，預計2018年 3 月開始在韓國蔚山工廠生產，第二季出口至美國。

第二代 Hyundai Veloster 外觀上以 City Rally Car 概念進行打造，並採用源自於 HND-3 concept 個性化的 3+1 造型特色，車頭部分將 A 住向後延伸、引擎蓋的位置也延伸，讓視覺重心看起來更加低趴，而家族化的黑色內六角網格狀六邊形水箱罩更加銳利，搭配前衛的前 LED 大燈組、L 型 LED 日行燈以及隱約露出的進氣口更顯運動風貌。

車側部分延續的現行款的流線造型，B 柱之後的斜背線條設計依舊是經典，而車尾方面 T 字型的 LED 導光條非常有特色，下方則是有空氣分流器、中置雙出尾管的設定，看起來充滿濃濃的性能氣息。













內裝部分方向盤具有換檔撥片，而中控台則是採用簡潔化設計，保留空調系統的旋鈕之外，上方還具有中央獨立 7 吋或 8 吋觸控螢幕，內建的娛樂車載系統將整合衛星導航、手機連線與多媒體功能，當然 Apple CarPlay 與 Android Auto 等系統也是支援的項目，同時儀表板上方也配備了 HUD 抬頭顯示器。

其他配備還包含了電動加熱前座椅、USB 插座、無線充電以及選配的 Infinity 音響系統。安全配備部分包括了預防碰撞系統、主動式巡航系統、車道偏移輔助系統、盲點偵測、自動遠光燈調節、駕駛疲勞警示等。

































動力系統部分，Veloster 提供 2.0L 以及 1.6T 兩種引擎選擇，前者提供 6 速手排或 6 速手自排，最大馬力 147hp、峰值扭力 132lb-ft；1.6T 則是搭配 6 速手排或 7 速雙離合器變速箱，最大馬力 201hp、峰值扭力 195lb-ft。除此之外，全車系的後懸吊也改為多連桿的設計，並配備 Torque Vectoring Control 扭力分配控制系統，而 1.6T 車型轉向精準度也重新優化，搭配前 24mm、後 19mm 的防傾桿提高操控的駕馭性。

Veloster N

至於 Hyundai 性能子品牌 N Performance 也在此屆北美車展上帶來旗下第二款作品 Veloster N，將從今年 9 月起在韓國蔚山工廠組裝，第四季登陸美國市場。

Veloster N 同樣是與 i30 在 Nürburgring 進行開發與測試，相較標準版車型強化了許多部份，其中包含更快速精確的換檔反應；因應高速嚴苛的環境下擁有更強勁且耐用的引擎及變速箱結構；更靈敏及更精確的動力轉向機構，改良後的懸吊系統搭配電子限滑差速器使車輛更足以應付更刁鑽的彎角。



外觀上也有著更多的運動元素，車頭最明顯的部分為黑色六角網格狀六邊形水箱罩，同時上方還有專屬的 N 銘牌彰顯身分，而 LED 大燈組也改為全燻黑的樣式，搭配左右兩側面積更大進氣孔與下氣壩、紅色線條點綴，並採用專屬的 WRC derived Performance Blue 藍色塗裝、空力套件、大型尾翼與 19 吋輕量化鋁圈，而排氣尾管也從中置雙出改為雙邊單出的設計，搭配車頂的類 F1 剎車燈更符合性能的狠角色。











動力系統部分，Veloster N 搭載 2.0 T-GDI 渦輪增壓直四汽油引擎， 搭配 6 速手排，最大馬力 275hp、最大扭力 353Nm， 0-100km/h 加速時間為 6.1 秒。

而 Veloster 也具備了 Eco, Normal, Sport, and N mode 以及  N Custom 5 種駕駛模式，駕駛可依照需求自主切換，電腦就會主動調節避震阻尼、方向盤靈敏度以及油門反應，同時排氣聲浪也會經特別調校，可以讓周遭人物受到感染同樣沉浸在熱血的氛圍裡。

我比較喜歡上一代的車頭造造型~~~

不過論平價性能車的市場推廣  現在韓系車比日系車還熱衷耶~~~