HJC RPHA JET剖腹~

是的
工程師的解剖學又來了(大誤

本回的主角，HJC的頂規3/4安全帽 RPHA JET
用了3年3個多月，超過年限也該退役了
不要浪費，來看一下腹內長什麼樣子


內襯有人想看我再去翻以前拍的照片，本回就先跳過

直接從耳側EPS看起
RPHA JET的耳側EPS有一顆小螺絲固定，硬拆是下不來的


拆下後的背面，可以看到沒有使用膠來作黏合
下方的小彈片機構是用來固定兩側內襯的


耳側EPS正面，上方有一凸緣夾在頭頂EPS間，配合前面提到的螺絲作固定
缺點是動作大一點會聽得到EPS輕微磨擦的聲響
沒有耳機槽設計
另外看得到的部份有作黑化


耳側EPS的螺絲是鎖在這個座上


這個座又是另外用兩個螺絲穿過帽殼與鏡片導座作結合


EPS鎖付座與鏡片導座合照


接著要想辦法把頭頂EPS和帽殼分家


拆下EPS後的帽殼長這個樣子
畢竟是頂規帽，用的是HJC的PIN複材帽殼設計
頭頂可以看到明顯的補強纖維布，推測是加強頭頂的抗穿刺性


帽殼重量557g，整頂帽子1100g有一半在這裡了


下四張照片分別為1.前額2.後腦3.左耳側4.右面側
都可以看到針對不同區塊，有用不同的纖維布作補強的痕跡





不會有人看得懂的QC SIGN


帽殼上的配件
除外側的雙面膠之外，內側有加上熱溶膠追加固定



鏡片座機構的固定使用兩顆螺絲
螺帽則是壓配在連結板上作固定


鏡片座與固定機構合照


接下來換到外側
前方進氣口，RPHA JET並未使用與全罩系列相同的多段式開關


進氣口配件的背面，只有開跟關，非常簡單


後腦部份，大孔才是氣孔，小孔是定位孔


後腦的小鴨尾，兩支煙囪導氣管直通上方


帽殼看完來看EPS
(因為黏太緊先剖了才拔出來所以有刀痕
邊緣的下凹是撬的時後壓到不是本來就有)
基本上沒有外氣道什麼的，比較可能被看到的地方有噴黑處理


頭頂EPS後側


前方氣孔有用泡綿增加與帽殼氣孔的氣密性
(後側因為有導氣管直接插入就不需要了)


頭頂EPS縱剖面


橫剖面


剖面這樣就沒了?

對，
這樣就沒了。
單密度EPS，沒有氣道，沒有特殊設計，什麼都沒有。

以上
結束

兩頰EPS基板這樣固定有好處
拆內襯時基板比較不會"連根拔起"

看來精華在帽體跟空力設計了