 最近總算是比較有空閒可以排休假來自己動手保養換水了,原本是想去給店家弄得但是又好懶的跑高雄去了.......
所以就自己去買了桶新的水箱精回來打算自己動手來更換水箱水了~!
 每次要換水時就知道買跑車的痛苦了...... 沒拆整流罩根本沒辦法換水~!  這時候真的超羨慕那些買街車的人了........
 右邊的上下兩片整流罩都要拆下~! 左邊的話只需要拆下面那塊就好~! 拆到這樣前置作業就完成了可以準備開始動工更換水箱水了~!
 這顆銀色的就是放水螺絲~! 位置在打擋桿前面的水管下方~!
先轉開~!  水會因為負壓的關係所以不會噴出&流下來~!
 這時候就可以先把要用來承接廢水的水桶給擺好位置死登拜了~!
 然後去右邊的主水箱蓋位置打開主水箱蓋~!
 洩水孔就會潮吹開始狂噴水啦~~~~!!!
然後邊灌乾淨的純水~!  建議最好還是不要用水龍頭的自來水去沖洗主水箱.......
 這個步驟可以發動引擎運轉水會噴的比較乾淨,但是記得要同時加水才行喔~! 我這邊倒了兩罐大罐的純水去沖洗.......
等出來的水變成乾淨透明無色的水時就可以先把引擎熄火了~!
 這次我改用"百適通"33%濃度的水箱精了~! 聽說評價還不錯,一桶3.8L裝的才$300元而已很便宜~!
雖然說不是不相信老闆~! 但是現在市面上假的水箱精"添加色素的水"真的很多所以最好還是檢測一下比較安心~!
 老實說我也看不太懂......但看指針不是在最下面完全沒反應的話所以這應該不是假的水箱精.......
開封後就可以開始倒入新的水箱精了~! 然後邊倒邊觀察洩水孔排出來的水有沒有變成綠色的? 有的話就可以先停止倒水箱精[進去了可以先去把洩水孔螺絲給鎖回去了,這邊可以使用一些新水箱精的量來沖洗主水箱也是沒問題的~!
 然後接著換來處理副水箱的舊水,先把固定螺絲拆開然後把下面的橡膠管拆開拔掉就可以把舊的廢水漏掉了~!
倒乾淨後可以再倒些純水進去沖洗一下~! 處理副水箱這邊時要注意因為剛剛有發動引擎排水的關係所以最好要等排氣管前段的溫度冷卻了再來處理會比較安全~!
然後就可以把副水箱給組裝回去開始添加新的水箱精進去了~!
新水箱精的量差不多也是添加到上限的刻度就可以了~!
然後打開電門發動引擎~! 同時可以開始添加新的水箱精進去主水箱裡~!
PS: 發動引擎前記得一定要預先倒些新水箱精進去主水箱&管路裡面,以免管路跟水道裡都完全沒有水讓引擎散熱在空燒.........
加滿後同時小催油門空氣就會開始慢慢排出來了,空氣排出來的同時水位會很快的下降下去這時再添加新水進去補滿~!
接著等到差不多沒有空氣再冒上來後就可以先將主水箱的蓋子給蓋回去鎖緊了~!
然後等水溫到達104度散熱風扇開啟作動開啟大循環後就可以先熄火等車子冷卻了~!
 等車子放了半小時冷卻後再把主水箱蓋打開把水補滿再把主水箱蓋給蓋回去鎖緊就完成換水作業了~! 同時觀察副水箱的水位有無短少,有短少的話再補充添加至上限刻度即可~!
OK~! 最後再將整流罩給全部組裝回去把工具收拾好就完工啦~! 還有換下來的廢水不能直接倒到排水溝裡去喔~! 這點很重要........
 這樣自己買材料回來動手DIY換水總花費的金額還不到$500元,而且一桶換完剛剛好~! 但是如果對換水流程不熟悉或自己很懶的動手自己換的人建議就還是繳學費去給車行更換會比較好~!
等有空再來更換煞車油,也會同步於此篇文章更新的~!
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隔了一天~!  因為排了連續兩天休假所以今天就緊接著來更換煞車油~! 這次要一口氣幫Z125跟CBR600RR更換煞車油~!
住我家隔壁的阿北看到Z125一整個心花怒放的跑來東摸摸西看看然後狂跟我哈拉說很帥又很可愛說他也很想買一台來騎.......
首先~! 我們拿出煞車油含水量檢測筆來用~!
打開前煞車油杯的蓋子然後測試含水量~! 距離上次更換煞車油已經超過一年半了,才亮兩個燈其實還可以用一段時間再換~!
但是都已經拆了也買了新的煞車油了就換新的吧~! 煞車油&水箱水基本上都固定一年換一次最好~!
 原本是要使用新買的真空抽油器來抽油的....... 結果沒想到竟然抽不動....... 不知道是哪邊出了問題.......
 只好先暫時使用之前舊的單向閥洩油管用手動換油的方式來洩油了........
邊按壓煞車拉桿的同時再倒入新的煞車油進去然後再持續的按壓拉桿把舊油排掉,其實左右兩邊看要先排哪邊的煞車油都可以~! 這邊的排完再排另一邊的即可~!
右邊的舊煞車油排完把洩油螺絲鎖好後換來排左邊的舊油~!
一轉開洩油螺絲舊油就跑出來了要分辨新舊油很簡單看顏色深淺就瞭~!
然後一樣再添加新油繼續按壓煞車拉桿把舊油排乾淨~!
仔細看油管排出來的煞車油是偏深色&茶色的~!
然後看煞車油管排出來的油變成乾淨透明的油之後就可以把洩油螺絲鎖緊了~! 油杯可以加滿新油多排幾次油沒關係~!
因為一開始是用抽油器抽的所以油管有跑空氣進去了所以拉桿會整支軟掉壓到底都沒回饋反應,再把油杯加滿新的煞車油後持續按壓拉桿排空氣~!
所以說盡量不要讓空氣跑進去油管內不然真的會按壓拉桿排空氣按到手快抽筋了.......
 等空氣排的差不多乾淨了拉桿就會開始變硬也有回饋感出現,換了新煞車油之後感受最明顯的就是拉桿的按壓會變得很Q彈Q彈的~!
然後把新的煞車油添加到上限刻度再用檢測筆檢測一下含水量~! 嗯~! 完美只剩下一個綠燈了~! 就可以把蓋子擦乾淨裝回去鎖好了~! 這樣前煞車油就更換完成了~!
然後接著再來更換後煞車油~!
三代目的CBR600RR的後腳踏螺絲後面這顆有被車殼擋到....... 但是沒關係~! 我有小撇步教大家~!
 左手出點力把車殼向上微微扳動然後就可以順勢把後面這顆螺絲給轉開拆下來囉~!
先把油壺杯拆下來再把煞車油杯的蓋子螺絲拆開~!
蓋子拆開後可以先把油杯的固定螺絲稍微鎖回去鎖點上就可以提供油杯支撐了,然後一樣用檢測筆檢測一樣只亮兩個燈~!
然後接上洩油管轉開螺絲後一樣開始按壓後煞車拉桿排舊油~!
排出來的舊油一樣是偏茶色的,等舊油快排光時就可以開始添加新煞車油進去繼續把油排乾淨了~!
一樣多灌幾次新油多排幾次~! 等油管變透明無色的就可以鎖緊啦~! 檢測一樣只有一個綠燈~! 爽~! 然後就可以把油杯蓋擦拭乾淨裝回去了.......
爽~! 看著油杯裡的油變乾淨了真的潮爽的~! 把腳踏裝回去裝好後就可以先把車騎出去測試一下前後煞車有沒有正常作動?
同場加映~! 順便也要來幫小Z仔更換煞車油~!
一樣先打開油杯蓋.......這煞車油的顏色一看就知道含水量好像滿多的了~! 很明顯的深茶色~!
一樣拿檢測筆檢測一下,果然亮了三個燈~! 事不遲疑來換油吧~!
一樣先轉開螺絲然後接上洩油管然後開始按壓煞車拉桿排油~!
一樣不要完全把舊油排乾不然空氣跑進去油管就很麻煩了~! 這樣就可以添加新煞車油然後繼續排油動作~!
重複了幾次油杯裡的油就變的乾淨透徹~! 用檢測筆檢測一樣是一個綠燈啦~! 看了就很舒爽,然後就可以把洩油螺絲鎖緊油杯蓋裝回去了~!
前面換好了一樣接著來換後面,Z125的後煞車油杯藏在車殼裡所以這邊要先把側殼給拆開~!
呵呵~! 這個顏色比剛剛任何一個油杯的顏色都還要明顯來的更深許多....... 我們來猜猜看這個會亮幾個燈?
漿漿~!  結果是亮四個燈~! 還差一個燈就可以領到五燈獎了耶~! 笑..........
一樣先把洩油螺絲轉開接上廢油管然後按壓煞車拉桿開始排掉舊油,然後一樣不要完全排到空氣跑進油管內~!
一樣重複添加新煞車油進去然後繼續邊排油排到廢油管變透明的就可以鎖緊洩油螺絲了~!
OK~! 換好之後再用檢測筆檢測就變一個綠燈囉~! 看著油杯裡的煞車油變成透明清澈乾淨的油就很舒爽呢~!
最後再把車殼組裝回去更換煞車油的工作就大功告成啦~! 自己去材料行買一瓶1公升裝的煞車油至少可以幫4~5台車更換煞車油,而且一瓶DOT4的煞車油也不到$200元真的狠便宜~!
這些基本的換油換水保養如果都自己動手來更換的話絕對是可以幫自己省下不少$$$的~!
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2/5 追加更新~! 幫咱家RR換裝上CP值超高的鋰鐵電瓶囉~!
跟RR社團團購訂製的鋰鐵電瓶,期待了好久終於收到了~!
又薄又輕巧~! 拿在手上那若有似無的感覺真好~! 去超商領包裹的時候店員還問我說這箱子裡真的有裝東西嗎? 因為重量真的輕到一個靠北邊去了.......
 放在車上這樣看真的很小一顆~!
先將車上的原廠鉛酸電瓶給拆下~!
左邊是鋰鐵電瓶右邊是原廠的YTZ10S鉛酸電瓶~! 大小跟重量真的是天與地的差別........
這顆鋰鐵電瓶重量只有0.9kg且CCA是250~!  原廠鉛酸電瓶則是2.8kg且CCA只有190~!
馬上換裝上車~! 這樣我的CBR600RR就有了"最大EN量+500 & EN回復"大"的特殊能力啦~!
馬上發動引擎測試就明顯感受到很有感而且跟鉛酸電瓶差很大了,一觸即發動就算了啟動馬達感覺運轉的像嗑了藥似的有力很多~!
真的是相當滿意~! 只要知名大廠牌3/1的親民價位而且CP值根本爆表~! 我決定也要幫Z125也訂製一顆來換裝使用了......
 這篇就簡單分享到這邊囉~! 感謝收看........
本文最後由 CLAES 於 2018-2-7 08:52 編輯
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