化油 GTR 125 內鏈一字記號 對不準(1/2補圖)

請教前輩
今趁元旦假期
調整了一下汽門間隙 跟換油封

車種：化油GTR 125

但出現問題
內鏈一字記號 對不準 那個三角形(約差一個鏈目)
三角形維9點方向
一字記號約在10點方向

電盤的T字對好幾次 轉了好幾圈
就是對不準

有從火星塞看(螺絲起子測+手電筒)
活塞確定在上死點

手搖上下汽門臂 有晃動+間隙

汽門搖狀態



(10000KM內 每1000KM準時候 4J X 3罐 4R X2罐 速馬力當時黃罐X5罐
10000KM~30000KM 1500KM換一次 嘉實多白罐X12罐
30000KM UP 過期快9年的美孚5W-50金蓋銀瓶 約用500KM
30500KM UP 現用 賽克龍 XP 10W-40 約用800KM了 油色 跟 開罐的時候差不多 )

這是內練該調整了嗎?

這會有什麼問題

火星塞顏色


OS
老車的螺絲拆一次 就給你崩齒......

---------------------------------------------
題外話
調完汽門後
引擎反應回春
一不小心中了國家級追焦
今天DIY的省下的工錢就貢獻給國家了

''有可能''是鍊條被拉長了,張力器也頂到極限了
如果有誤鞭小力一點

題外話 引擎有十字螺絲的 建議你 趁這次 全換成六角的 以免日後滑牙

我的也是會有一點不準

但實際上沒有什麼問題

故意偏一目 反而更歪....

我覺得啦 目視確認 活塞在上死點 進排氣門都是關閉狀態 基本上不會有事 不會發生活塞撞氣門的情形 真不放心 再不然你用手動的 轉曲軸跑完四個行程 沒有卡卡的 應該是ok啦

別限在電盤T點迷思中 這是我拆完引擎的感想 重點是 了解四個行程動作 會比較簡單點

這些 前提是 內鍊條 正常 無跳齒的狀態下啦

內鏈沒對很準，
之後，也發動，
所以引擎運轉後，
一切正常，那就別想太多，
內鏈，個人感覺，
每10萬換一條，例行保養，
有錯，請修正

以我自己修HAM迪爵的經驗，這台老車因為內鏈太長落鏈所以拆引擎，將電盤對準T字，內鏈及鏈條調整器裝上後，發現凸輪軸的一字記號無法對準，且將內鏈調整器拆下的過程中發現沒有內鏈調整器延伸的聲音，故研判內鏈太長、調整器已延伸至最長，故需更換內鏈。更換後一字記號就對準，且拆下內鏈調整器的過程中可以聽到調整器伸長的聲音，代表內鏈調整器尚未頂到最長。

換掉內鏈後發現引擎發動的聲音比較密，基本上內鏈正確的安裝而有偏差其實沒關係，只是汽門開啟的時間會有些誤差，但引擎可以正常使用，偏差太大就是警訊，內鏈再伸長就無法靠調整器維持會落鏈。