[老車新試駕第三十二章]'10 SYM New Fighter 150 ZR

轉眼間，New Fighter也到了老車的年紀惹......

這次介紹的是三陽的New Fighter ZR(以下簡稱NFT ZR)。

NFT ZR是三陽在'10年推出的作品，而它也是NFT改款後

的車款，ZR版則多了後碟煞，除此之外三陽的S.T.C

.S技術也用上了，而在當時三陽還找來了藝人阮經天來代

言，現在就來看它的介紹吧！
(註：每張相片都有解說。)

來看當年的廣告先~

NFT車系在'10年上市，除了強勁動力和帥氣外觀外後面還出了ZR雙碟煞版本。

NFT ZR外觀銳利有型，加上車身貼紙的點綴讓它看起來更帥氣。

NFT ZR車尾造型高翹，且同樣走銳利有型風格，看過去和大型重車還真有點類似。

NFT ZR的儀錶總成，中央大圓形轉速錶部份可切換成時速錶，而下方小螢幕部份則為油錶，在夜晚時辨識度挺高的，但若是大太陽天則辨識度稍嫌不足。

NFT ZR除了油錶外還有時鐘，可讓車主在騎車時也能順便注意時間。

NFT ZR的車箱其實挺大，雖然裡面放的是兩頂瓜皮帽，但之前有試放過SBK的全罩帽是可以的。

NFT或NFT ZR都配有防盜暗鎖，對於防盜部份效果其實不錯。

NFT ZR前煞車採碟煞設定，採用的是226mm固定浪花碟盤和單向雙活塞卡鉗。(此臺NFT ZR已改為同尺寸通風固定圓碟。)

NFT ZR後煞車同樣地也採用碟煞，採用190mm固定圓碟和單向雙活塞卡鉗。

NFT ZR的鎖頭總成，在熄火的時候只要將鑰匙往左扳即可開啟油箱蓋，而NFT ZR也配置了磁石鎖頭，對於防盜頗有幫助。

NFT ZR的油箱蓋。

NFT ZR的置物空間，右側手套盒部份僅能放一瓶約600cc保特瓶飲料和其他小東西而已，空間並不算大，而置物盒上方還有防跳脫掛鉤。

NFT ZR的左把手開關總成，由上到下依序為：遠近燈切換/超車燈、方向燈、喇叭按鈕。

NFT ZR的右把手開關總成，由上到下依序為：座墊開關、大小燈開關、引擎啟動鈕。

NFT ZR也配置了飛旋踏板。

NFT ZR也可以用鑰匙開啟座墊。

NFT ZR的動力單元為單缸氣冷四行程，最大動力為13.5ps / 8,000rpm，最大扭力為1.26kg-m / 6,000rpm。

動力部份：NFT ZR的13.5ps真的不小，不管是山道或是市區超車皆不輸同級車，但傳動抖動的通病還是存在著，尤其起步時油門稍灌大一點皮帶就會打case......

操控部份：NFT ZR的操控其實不錯，尤其這次試駕的NFT ZR車主有改可調雙後避震，加上前後胎都換成抓地力較好的胎，除了更能放心壓彎外操控也更上層樓。

總評：NFT ZR雖已晉升到老車行列，只要用心照顧它的性能依舊不輸近幾年的新車，且NFT ZR也在我們這代7、8年級生的青春記憶裡留下了美好回憶。

電腦是通病...西門X真的不優..

雖然是老車,不過外觀還是很帥

感謝分享~

NFT是台好車

動力和舒適兼具~

FIGHTER車系最帥的
可惜缺點太多，油箱太小、噴射系統太雷，車殼易斷，定價太高
不過RACINGS油箱也小，訂價也高怎麼能賣到翻掉

這台路上能見度頗高啊

雙鷹眼大燈 真的很好看

就算現在 也不退流行

4代5代的FT
真的是最帥的最好看
只可惜這台車還是遺傳三陽通病
電系毛病頗多

還記得我高中時，看到一張DM上面的5代Fighter
第一眼就決定是他了，當時身邊的同學都在雷霆和勁戰做選擇
悍將的討論度不高，但他的外型真的完全命中我的點
上了大學後騎了一年多的買菜車 終於要買新車時
六代已經出了，幾經比對優缺點後還是選擇了debug完的六代
改善五代非常非常非常多的缺點，且配備更上層樓
但外觀來說五代真的很銳利帥氣...

五代外型真的有形好看.雖然車是四代跟六代.但同FIGHTER魂~
感謝版大心得分享~
期待版大下章老車試駕~

New FIGHTER控簽到~

家裡三台五代
大問題沒遇過，小問題其實也鮮少發生
電腦頭好壯壯，沒大家說的那麼爛~~