大陆车友 新G6 150 ABS 700公里报告

新G6 發表於 2018-1-10 11:26
麻烦兄弟你添加一下宝典符号，读的很吃力

哈哈哈我的错我的错

說實話，要講品質還是的日本三大牌和歐洲比亞喬。我朋友買的FLY125，60碼速度過坑，摔了好幾米遠，摩托抽起來繼續騎著走。

版大，請教一下，本田跟鈴木在中國合資的公司製造的車子品質應該比台灣的好吧！
另一個問題是，中國的踏板車同樣排氣量的車子好像都比台灣的馬力小一些，是否是日本不給技術呢？

新G6 發表於 2018-1-5 09:26
有哪位知道G6车底传出来的杂音？  油门加大就会 吱吱吱的响，油门送掉就没有，后座带人加大油门生意更大， ...

有可能是後避震器下方的橡皮襯套壞了，車子立中柱，抬後輪就可以檢視是不是這零件損壞

aazz3300 發表於 2018-2-14 18:54
版大，請教一下，本田跟鈴木在中國合資的公司製造的車子品質應該比台灣的好吧！
另一個問題是，中國的踏板 ...

2气门和4气门之间的差距。。还有绝大多数的魔改GY6发动机。。。都是马力数据有差异的原因。。本田和铃木在大陆合资的车款不错的就是本田CB190系列和铃木GW250系列了。。都是属于比较中庸但是品质还过得去的车款

aazz3300 發表於 2018-2-14 18:54
版大，請教一下，本田跟鈴木在中國合資的公司製造的車子品質應該比台灣的好吧！
另一個問題是，中國的踏板 ...

小弟不是版大，不过作为大陆车友可以部分解答你的问题。本田、铃木、雅马哈在大限都是有合资工厂，生产出来的车型品质优于本土品牌，但是不是比台湾品牌好这个没有定论。基于市场原因（现在国内大多城市是禁摩或限摩，对销量影响极大，国内生产的摩托车市场主要在农村），这几间日资的摩托车生产商主要在国内投放一些小排量的型号（最大排量250）。日本厂商其实对中国市场也并不重视（有做汽车的都拼命搞汽车市场去啦），大排量都是进口的。致于日本给不给技术这个问题，在市场销量一般的情况下是没有什么先进的技术会作引进的啦！