大家好 自從上了SIP點子表後
很久沒有更新車子的現況了
今年的工程著重於車台的整理
目標保持原廠外觀 保持低調
開車下到台南找到一部不錯的零件車
在這感謝台南黃先生的割愛
![2T 老車不死 Part 2 : Vespa PX150E 車台&外觀整理4715]()
拆解後剩下完整的車台 與全新VESPA T5土除 比PE的在短小些
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車台真的很漂亮 完全不用板金 噴砂完直接進烤漆
顏色是Skoda的原廠色 卡布其諾米色
前總成與部分配件黑化則是粉體烤漆
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底板也是很漂亮 龜毛的老闆堅持都要打上螺絲膠
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卡布奇諾米色 在陽光下較類似香檳金
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真的覺得面板烤的很美
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上在勁戰的銳澤CNC車台拉桿...這次先算了
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同時間也有一部小90在進行
RCS14 + 34mm鍍鎳 + Work Racing鍛框
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儀表配置
SIP電子錶 轉速 時速 溫度 包括輪徑調整 甚麼都有
就是沒有電表跟油錶 自行加上兩顆在手套箱上
而這次是電系直流化 ADI LED魚眼
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由於使用變速十字在切換檔位
老闆利用內視鏡
檢視後輪變速軸與變速十字 位置是否正確
這次更新200輪軸 變速軸上有開溝槽
換上後檔檔分明
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亂入老闆的小車 就知道他有多在意細節
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這次的引擎配置沒有太大的更動
依然是BGM 177, Serie Pro 300條曲軸, PWK 35mm, MRP大四閥, Pinasco 1200g
離合器/五層齒 22/65
一檔終轉10500 三檔輸出仍有9500
全車引擎腳 避震腳
更換PLCcross強化Bushs
懸吊部分 前後依舊是RPM氣瓶壓側可調
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上週換上這個高流量空濾有厲害 口徑可以更換尺寸
竟然還有進氣倒角 別出心裁
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今年的2017式
其他圖片:
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上個月11/11也有參加今年度17 VESPA南投會師
謝謝部分車友 請不要再緊張
目前制動調整得宜
很好騎很好煞 停好停滿
當然想好好整理制動一番 而這一直都在計畫中
仍再討論要做到 哪種程度
感謝遇到一群愛好偉士
能一起研究想點子的的斯文人們
暫時更新到這裡
感謝大家耐心閱讀
仍會持續整理
謝謝大家
本文最後由 ViolentlyD.E 於 2017-12-9 01:30 編輯
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