新聞網頁留言欄已有真正專業留言打臉了:
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{二行程機車的申冤}:
環保局 局長蔡孟裕接受陳情書後回應:
二行程機車的碳氫排放量是四行程的18倍,污染量必須重視;
但世界上,"二行程" vs."四行程"尚無定論!因有[三個主要變數]:
(1).HC; (2).CO; (3).NOx; 若,[1).HC,越低,則 3).NOx,就越高]!
如,VW 四行程 汽車(NOx 之量過多), 在世界上,即出大問題!
因,VW產生過量之 NOx(對心,肺極其有害)!台灣不驗 (3).NOx;
美國通用之大型柴油引擎(DDA Div.GM)是"二行程"的.就 O.K. !
[(1).HC vs. (3).NOx]: 是千古之矛盾! 豈可不統計 (3).NOx,
而即,禁止二行程機車上路! 環保局局長的書好像沒讀完全!
台灣之二行程機車或有噴白煙的小50,那白煙是HC,對人體害少!
台灣之四行程之大貨車,大客車,柴油車會噴黑煙,又不去驗!
反而,管制輕型二行程(NOx 之量少)機車上路![未審先判之台灣]!
* [NOx]: A Very Dangerous Lethal(致命) Gas and air pollutant!
That rise and fall in a reverse pattern to (1).HC;
[故,如統計NOx]後,四行程機車的"NOx"排放量是二行程的數十倍,
也是可能的! 那,對人體傷害污染量更須重視! 今,二行程機車之
之排[NOx]量較少,又業已停產,停修,不能買賣,並有排氣管制!
何不任由其自然消失! 那又何需如健保般之判定"死亡"!!
c.f.:1).[NOx]:是高溫高壓之氧化物!! 並非,常溫之[NO]一氧化氮!!
2).台灣之二行程機車或有噴灰煙的,那多是因用中油"混合油",
假如,改用日本"混合油",灰煙會變少; 若,改用德國"混合油"
,灰煙就會變無! 所以,二行程機車之灰煙是中油的責任!!
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在下仍然相信「肉眼看不見廢氣是最毒的」!
以上膚淺拙見、請看看就行了。 本文最後由 xp5717 於 2017-12-7 19:24 編輯
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