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這標題要下啥我都會怕,車廠新消息

@@",除了標示五期六期環保,有確切數字證實到底有多環保嗎?如果真的要"環保"全力發展電車?身為消費者,只覺得政府跟業者一直在玩法規文字遊戲,把價格成本轉嫁消費者,如果導入五期空氣汙染還是存在,那是不是也證明,空汙的源頭不只是機車?被當羊感覺非常不好.
82#
ase07 2017-12-11 05:59 只看這個作者
感謝分享~國產機車價格真的快直逼進口價了...但品質呢???
83#
darmi 2018-2-15 22:33 只看這個作者
台灣的中古車超極多,誰規定買車就一定買新車,很多車友不是推薦買一台老狼回來整理嗎?新車漲價....支出要衡量收入,收入不多...中古車也是一種選擇方式.
不是每個人都能買進口車,到目前為止還沒看過巡田水的阿伯騎重機或進口機車(假農民不算),國產擋車車齡30UP無礙他們清早出門傍晚回來.
說氣話是無濟於事,要不就移民,要不就為生活精打細算.大都會裡很多職業已不騎機車和開車上班了,轉搭大眾交通工具.
山不轉...路轉,路不轉...人轉.
2萬元中古5擋老野狼125也不失擋車最佳選擇(大整理好的),非得要買進口的才算是機車嗎?
請記得新車領牌後即是中古車!
84#
kase 2018-2-16 12:18 只看這個作者
我也是很不想支持,備受政府呵護、卻又對國內消費者不友善的國產車廠,但是,似乎也沒有甚麼比較理想的進口車的替代方案呢
雲霞爭變,風雨橫天,絕逸清坐,一榻滄然
如果售價可以反應在品質上
漲價是可以接受
但事實確是成反比

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事實是,漲價了還是要1000KM換油,仍還有很大的機會吃機油  詳情 回覆 發表於 2018-2-16 16:59
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escf1 2018-2-16 16:59 只看這個作者
lin8250 發表於 2018-2-16 16:41
如果售價可以反應在品質上
漲價是可以接受
但事實確是成反比

事實是,漲價了還是要1000KM換油,仍還有很大的機會吃機油