因於 Model 3 產能問題，Tesla 原定 9 月份推出品牌旗下首款電動卡車作品延至 11/16 發表。
而如預期的，在執行長 Elon Musk 的帶領下，Tesla Semi 的真實面貌終於揭曉，預計在 2019 年正式投產。
▲Tesla Semi 風阻係數僅 0.36Cd，比起 Bugatti Chiron 的 0.38Cd 還要低。
首先，大家最關心的續航力問題，根據官方表示，Tesla Semi 採用了四個獨立的電動馬達，分別驅動後方的四顆輪子，在高速公路拖曳滿載 80,000 磅的情況下，擁有 500 英里的最大行駛里程，大約是 805 公里。
同時在滿載的情況下，可在 20 秒內將時速提升至 60mph ( 96km/h），超越市面上所有的採用傳統柴油引擎的同級卡車，而若卸除所有的負重後則可以在 5 秒鐘內達到相同的速度。
除此之外，Tesla 也推出了最新型的 Megachargers 充電器，能夠在短短 30 分鐘內完成 400 英里所需的電力。
Tesla Semi 還具備了長途用的增強型自動駕駛技術 Enhanced Autopilot，包括主動式緊急剎車系統、主動式車道偏移輔助系統、前車預警剎車系統等配備。
▲Tesla Semi 電池組設計在車頭下方，讓車輛擁有更低的重心。同時為了避免在剎車時發生彎折現象，Tesla 也利用感應器偵測車身狀態，並向各個車輪進行扭力調整，也可以單獨對剎車碟盤進行控制。
▲車身周圍配置的攝影鏡頭可以偵測物體，盡可能減少視覺盲點，並自動提醒駕駛注意危險或障礙物。
內裝部分，為了讓駕駛能夠更專注在前方的道路狀況，採用了中置座艙的設計，並取消了傳統的中控台，以雙觸控螢幕取代所有的功能按鍵，甚至為了降低風阻係數將車外後視鏡給予取消，改成攝影鏡頭投射在液晶螢幕上，非常有未來科幻的風格。
Tesla 僅成立十餘年，造車的工法與細緻度還無法與市面上常見的品牌比較，但論科技含量還是挺有看頭。
而執行長 Elon Musk 也掛保證 Semi 在第 100 萬英里內絕不會出現任何硬體方面的問題，只是每個老闆或駕駛的用車習慣不同，能否完全符合營業需求又是另一回事了。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-11-21 17:31 編輯
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