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化油新勁戰 熄火後就發不起來了

来源: 引擎 kevin791111 2017-11-10 22:32 只看這個作者 |閱讀模式
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前幾天小的下班後發動我的鵝座上我的鵝後就帶著疲憊的身軀騎上路
這時紅燈停下後我的鵝就自己熄火了

雖然之前就常這樣了

但再發一下就可以騎了

沒什麼毛病

但是那天熄火後就發不起來了

而且發動的聲音我第一次覺得好吵

半夜的我只好慢慢牽著鵝走回家

隔天拿去認識的車行修理

弄了半小時是過各種方法還是發不起來

老闆說我的車狀況很不好了可能有嚴重的積碳 氣門應該卡住或壞掉了

修了狀況也不一定會好

叫我考慮買一台新車(可是我就只愛2袋鵝)

而且要買的車都10萬我決定還是先修了能騎一陣子讓我好好考慮

我就請老闆留車維修了

隔天去牽車是能騎了沒錯

但是狀況很糟糕

停下來油門不補一下的話一定熄火

或又是停下來沒熄火了但是怠速上到4000~5000摩托車會自己走的情況

然後時速卡60油門吹多大都沒反應了

我的鵝好可憐

老闆修了氣門換了2隻進氣門閥 排氣門閥研磨

他說我車版來很容易熄火 怠速不穩 可能CDI有壞掉

綜合感覺來說 我的車好像真的也沒能騎多久了




想說我也騎了10年了 也騎5W5公里了


我個人不熱血順順騎而已上個原廠新的氣缸只是想讓他復活到跟新車一樣的感覺所以也不改管
想請問各位版上的朋友

車這種情況如果上個新的氣缸能復活嗎

我對引擎不是很懂

氣門重做 氣剛換新 CDI換新 化油氣換新 這樣夠復活他嗎

請問還有哪裡是有可能有變數的地方

我不想花了2W3W 結果車還是一樣








本文最後由 kevin791111 於 2017-11-10 22:39 編輯

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就單純讓車發動,不改裝為原則,2~3萬預算保證綽綽有餘,還會剩很多。

引擎整顆重整、化油器換新、進氣岐管的負壓管全換新、汽油管換新、
汽油芯換新、點火線圈換新、CDI必要時換新、傳動檢查/換新,
已上車就復活一半了,2~3萬內可搞定。

更進階,全車配線換新(化油版不貴)、整流器換新、珠碗換新、避震修理/換新、
引擎吊架換新、狗骨頭換新、引擎所有橡皮襯套換新,這樣連底盤、電系都漂亮了。

以上個人經驗,給您參考。

本文最後由 eagles099000727 於 2017-11-10 22:52 編輯

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確實~~兩三萬引擎、電路全換新都還綽綽有餘!  發表於 2017-11-11 14:51
謝謝 因為我不太懂引擎的部分還有哪些機件是有可能會壞的 怕換嘞沒壞的東西壞掉的卻沒遺漏到沒換  詳情 回覆 發表於 2017-11-10 23:30
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  發表於 2017-11-10 23:28
化油鵝最快就是套缸!

鵝天生就然後燒汽門~你也都燒過一次!

直接改61或者63不是更快!

無法讓你換車~乾脆套改裝缸~搞不好還比原廠耐用

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我是想改拉頂多套個58缸就好不想改排氣管為原則  發表於 2017-11-10 23:31
eagles099000727 發表於 2017-11-10 22:49
就單純讓車發動,不改裝為原則,2~3萬預算保證綽綽有餘,還會剩很多。

引擎整顆重整、化油器換新、進氣岐 ...

謝謝

因為我不太懂引擎的部分還有哪些機件是有可能會壞的

怕換嘞沒壞的東西壞掉的卻沒遺漏到沒換

給個讚

引擎機件大致講一下: 凸輪軸、搖臂、汽門彈簧、汽門油封、汽缸頭修理(氣密)、汽門、 汽缸組(活塞、活塞環、活塞銷、小耳朵扣環)、曲軸(連桿)、內鏈條、 內鏈調整器、導鏈器(排骨)*2、機油泵、case培林座(鬆動產生異  詳情 回覆 發表於 2017-11-10 23:39
kevin791111 發表於 2017-11-10 23:30
謝謝

因為我不太懂引擎的部分還有哪些機件是有可能會壞的

引擎機件大致講一下:
凸輪軸、搖臂、汽門彈簧、汽門油封、汽缸頭修理(氣密)、汽門、
汽缸組(活塞、活塞環、活塞銷、小耳朵扣環)、曲軸(連桿)、內鏈條、
內鏈調整器、導鏈器(排骨)*2、機油泵、case培林座(鬆動產生異音)、
引擎墊片、油封。
重要零件大概以上,不一定需要全換,但行駛里程較高、預算夠,
是可以考慮一次解決,好的舊品二手賣掉。

想要耐用,建議維持原廠設定就好,畢竟你不清楚店家手藝如何,
維持原廠減少出問題的機會。

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  發表於 2017-11-12 02:49
二代好像都會有這種問題
第一次是說氣門漏氣
花了幾千修理後沒多久又熄火了
火了賣掉換車
至於58.5汽缸及排氣管問題,小弟我建議還是要訂製一支對應的排氣管。

要說提升性能也好、延長壽命也罷,原廠排氣管對應155c.c.(或158c.c.)確實有風險,
當你遇到一條大直線道路,長時間全油門,這時對引擎影響最大,
原廠排氣管若來得及排氣排乾淨,那安全無事,要是一個不小心排不乾淨,
想像一下燃燒室裡面承受的高溫及高壓,對引擎會是個傷害。

也許小弟我遇到的都是比較哀的案例,不一定說裝原廠管一定有問題,
也很多車友沒問題,這都是風險,自己評估一下。 本文最後由 eagles099000727 於 2017-11-10 23:50 編輯

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  發表於 2017-11-12 02:49
8#
kurt-lin 2017-11-10 23:49 發文來自手機 只看這個作者
這個問題請檢查化油器薄膜跟油針,有可能是油針固定孔被油針挖大了,造成供油不穩
9#
84865426 2017-11-11 00:09 只看這個作者
高壓線圈 跟火星塞蓋
要不要檢查一下有沒有跳火
換這2樣不貴

怠速就4000~5000轉
可能是老闆調高怠速應急

極速只到60KM/H 可能是化油器的負壓膜破了

先換這3樣 車行可能會收個2000上下

但料錢不貴
DIY還滿容易的
只是怕螺絲卡死滑牙
本文最後由 84865426 於 2017-11-11 00:14 編輯

愛因斯坦:「常識就是人到十八歲為止所累積的各種偏見。」(Common sense is the collection of prejudices acquired by age eighteen.)
10#
kurochan 2017-11-11 02:46 只看這個作者
因為也不知道你平常保養的狀況是怎樣
但若要想著全完跟新車一樣是不可能的

我自己是騎一代化油,十幾年也5萬公里左右了
期間粗估應該有花了四、五萬在作例行保養更換(只有材料錢,全部自己來)
所以現在車子我覺得還是保持的不錯,約有新車八成水準

你的狀況我覺得若有心要繼續騎這台車的話
找個能信任、有口碑的車行(這點我覺得最難)把引擎部分整個分解清洗檢視
該換的換一換,頂多2萬左右,應該就能恢復動力的順暢
但你要知道的是,10年老車什麼狀況都有可能發生
可能明天就因為電系老化這裡燒了那裡燒了
也可能後天前叉油封爆了大漏油、珠碗爆了騎起來歪來歪去等等
然後零件老化如車殼共振異音等等小問題一定也跑不了
總而言之就是要有愛才能繼續下去見招拆招
若不想因為這些問題煩心,還是換新車比較快

另外,你現在修得這間車行建議還是別去了
修半套調怠速這種粗糙的作法,是我就完全不能接受