2017 東京車展：全地形兩人世界，Suzuki e-Survivor Concept

這次東京車展 Suzuki 帶來的四輪陣容，除了外銷呼聲極高的 Xbee 以及即將步入量產階段的 Spacia / Spacia Custom 之外，最佔版面的莫過於這輛充滿未來粗曠感的 e-Survivor 概念車了。

e-Survivor 是 Suzuki 即將在 2020 年慶祝創廠 100 年而生的產物，更是預告了 Suzuki 在邁入一世紀過後將採取的設計語彙。

e-Survivor 揉和了 Escudo (Vitara) 及 Jimny 設計語彙，但大部分的設計可說是相當天馬行空，如發光的前水箱護罩及輪圈、兩人座的 Targa 半敞篷設計，而簍空的車門以及幾乎消失的輪拱，使得整輛車彷彿是被架在底盤上。

而因為極高的底盤露出的類差速器結構以及裸露的懸吊系統，更讓整部車充滿粗曠感；而極短的前後懸和宛如 Willys 越野車的車頭造型更是將來 Suzuki 越野車會留下的元素，也會出現在即將推出的新世代 Jimny 上。





既然要塑造成越野車的模樣，兩人座的座艙鋪陳自然也一切從簡，而防滑金屬構成的地板也頗符合這部車所強調的野外冒險風格。不過橫貫在中控台前的片狀螢幕以及中央透明的方向盤則充滿玄機。

中控台中央的透明狀投影螢幕會顯示車輛的行經方位以及周圍的障礙物位置，片狀螢幕則用來顯示附近區域的地圖、地形等高線、車外四處障礙的監看畫面等，而扭力分配資訊資訊更直接顯示在方向盤上，讓車主在人跡罕至的區域進行重度越野時可以掌握一切狀況。

座椅設計也是大做文章，除了揚聲器直接設置在頭枕內，空調出風口及調整面板更分別設在椅背兩側及椅墊前方，不過這些天馬行空的設計自然也只能在概念車上見到。





放眼各家概念車都使用新能源作為動力來源的主流，e-Survivor 也採用四輪獨立馬達的配置；而為了越野需求，底盤則採用非乘載式的梯形大樑結構，可說是在老靈魂中盡情揮灑科技創意的一個作品。