緩解交通問題，新加坡政府自 2018 年起凍結車口數成長率

在寸土寸金的新加坡，想要擁有一部私人車輛，其代價之高在世界各國中應該數一數二。

然而隨著階層經濟結構的改變以及自駕所帶來的便利性驅使下，高額的代價似乎也難以抑制車口數量的逐年增長。

對此新加坡政府計畫凍結私家汽車上路數量至少2年，以緩解日益嚴重的城市交通阻塞問題。



根據法新社的報導，新加坡政府表示所有轎車與摩托車年成長 0.25% 的限制將自 2018 年 2 月起歸零，進一步擴大原本嚴格的車輛成長率管控。

另一方面也規定為期 10 年的特別通行證必須和車子一起購買，如此更將使得車價大幅提升(平均約為美國 4 倍)。

於此同時新加坡政府也保證在公共交通網路上投資數十億元，這項新的政策並將會在 2020 年進行成效檢討。



對於新加坡的中產階級來說，汽車是生活中所追求的 5C 目標之一 : 現金(Cash)、車(Car)、信用卡(Credit Card)、共管公寓(Condominium) 以及鄉村俱樂部會員(Country Club Memberhsip)。

因此雖然擁有私家車的代價是如此高昂，但仍難以抵擋車口數量的成長，截至 2016 年底新加坡已擁有超過 60 萬輛的私有車，為了抑制成長，新加坡政府每年皆針對汽機車保有總量進行管控，同時持續改善公共交通系統。

在這項「減少車輛」政策之下，根據 2015 年的調查開車上班的人數佔工作人口的比例已自 2010 年的 24.8%下降至 21.9%。