聽說 2017 東京車展在10月底開幕，剛好今年年假還沒用掉，就安排行程去了東京車展參觀一下，透過壞朋友的幫忙之下終於用到一張 Press 卡，因此就在這邊分享給大家實際拍攝的照片。不過不得不說東京車展雖然車口數不如中國大陸，但實際走下來也是會死人的.....是會精疲力盡的那種。Toyota Crown Concept
車身尺寸為4910×1800×1455mm，軸距為2920mm，其實遠較現行車款放大不少，這都有賴全新得 GA-L 後驅底盤，因此在操控性上透過 在德國紐柏林進行實地道路測試，將會比 ZERO CROWN 更有樂趣!
動力系統原廠也沒有提供，但根據小編用破爛的英文詢問原廠人員， 「Dynamic Force Engine」2.5 THS-III HYBRID/Plug-In HYBRID 雙動力確定會搭載，而汽油引擎部分僅保留 2.0 8AR-FTS 渦輪增壓四缸引擎，變速箱維持 8 速自排設定。而高性能 CROWN GRMN 版本則會搭載 3.0 V6 渦輪增壓引擎。
當然 Toyota 不會僅止於改改外觀、改底盤而已，這次原廠還導入了已經運用在小改款 Crown S210 車上的 ITS Connect ，也就是未來尖端的 V2V 系統， 並透過移動服務平台來偵測塞車訊息，來減少交通擁堵，並且還可以基於透過車內網絡獲取的車輛信息遠端定位車輛與診斷，進而預測車輛故障和保養需要。
http://forum.jorsindo.com/thread-2519086-1-1.html VIDEO
Toyota Century 原型車
說起現場最「大氣」的車子莫過於 Century 了！的確這款「豐田王」改款也等了20年，相信大家都很好奇他的平台為何，再透過英文跟原廠人員確認之後，的確這款車是採用上一代 LS XF40型 的底盤，也就是為了搭載 V8 Hybrid 引擎所做的「妥協」，就如同上一代Century 是採用 UCF20 的底盤。
第三代 Century 尺碼為 5335×1930×1505mm、軸距 3090mm之下，全新設計的直舖水箱罩也是一大亮點，搭配「鳳凰」廠徽與日本古有的「七寶文」紋樣於內網當中，讓 Century 依舊維持傳統的日系風格。
內裝部分其實非常傳統，現場展示的原型車擁有後座左右照明台、閱讀燈、大型顯示娛樂系統、 20隻揚聲器音響系統、無段可調動力腿部和後排座椅（帶按摩功能）等，飾版採用頂級實心原木，搭配石南花紋圖案。而手工打造的絲絨座椅，或是使用特殊的素材(比如類似Century Royal的後座的英國一家面料商特製的羊毛面料)，只要加價就行，Century車系可以很大程度客制化的傳統依舊，甚至原廠人員說要客製化左駕車型也不是問題。
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動力系統就真的沿用 5.0 2UR-FSE V8引擎搭配氫化鎳電池驅動馬達的混合動力系統（THS II ），另外兩段式電動馬達減速裝置也能實現安靜平穩的駕駛，加上透過引擎腳與主動噪聲控制系統的優化，降低引擎啟動時的噪音和振動。 詳細連結： http://forum.jorsindo.com/thread-2519132-1-1.html VIDEO
Toyota GR HV SPORTS concept
GR HV SPORTS Concept 是以 86 為基礎設計而來，不過尺碼略微調整為 4395×1805×1280mm。車身最大特色就是將車頂部分給去除，變成類似 Toyota Sports 800 與 Supra 的 Targa 式樣。
至於看似非常奇特的 LED 大燈組則是源自於 TOYOTA GAZOO Racing TS050 Hybrid 原型賽車，至於車尾也以同樣的設計概念改造，排氣管也改成中置造型搭配誇張的下導風器，最後輪圈也是採用低風阻設計，在在都是為了承襲 TS050 Hybrid 賽車的理念，因此在現場旁邊也展示了一台 TS050 Hybrid。
今天因為人潮太多的關係，沒辦法拍到內裝照片，帶小編明日有時間再補上去（暫時先拿官圖檔一下）
Toyota Concept i 愛系列
Concept-愛i 智慧概念車這應該是我在現場看到最怪的車了，看資料上面是寫說這在今年年初 CES 展就有展了，而本次東京車展則再加入 Concept-i Ride 與 Concept-i Walk 二款有新版 AI 人工智慧系統的概念車，所以三台「車」都有“Yui”先進人工智慧系統，可以在 SAE 標準下能夠實現Level 5 的自動駕駛（完全自動駕駛）。
Concept-i Ride 尺碼為 2,500mm x 1,300mm x1,500mm，是針對都會設計的城市智慧概念車。在現場沒機會看到其特殊車門打開的樣貌，不過開門後電動座椅會自動移至最前方，並且原先的後座空間可以放置一般體型的輪椅。
現場看影片我發現車上沒有方向盤，維持搖桿的操控方式，並且將油門與煞車整合在一起，然後駕駛座也沒固定方向可以自由移動，當要行駛時會設定在中央。大型液晶顯示螢幕 AI 人工智慧功能，會即時顯示行車資訊與外界狀況，另外還擁有自動停車和自動代客停車功能，感覺根本就是為了老人設計啊！
在現場等到不耐煩還是沒開門，只好先用官圖代替：
Concept-i Ride 與 Concept-i Walk 都是電動馬達，前者最高續航能力為100-150km程度、後者最高續航能力為10-20km程度。同時都擁有 Toyota 全新開發的“Yui”先進人工智慧系統，可以在 SAE 標準下能夠實現Level 5 的自動駕駛（完全自動駕駛）。
Toyota JPN TAXI
Toyota 為了取代之前的 Crown 計程車系列，下重本研發的成果就是曾在2015 東京車展展出、同時在2016年已經開始推出原型車接單的 JPN TAXI。 現場展出的為 「匠（たくみ）」，所以外觀上比較高級，而且也貼上 2020 東京奧運的貼紙，就是要告訴你未來日本計程車將會變成這種車。 動力系統上則採用 1.5 直列四缸 LPG HYBRID系統，是市場上少數採用天然氣混合動力的車款，其最高出力為54kW（74PS）/4800rpm、最大扭力為 111Nm/2800-4400rpm；至於電動馬達則可以輸出45kW（61PS）、最大扭力169Nm，不過為了成本考量，原廠還是維持舊版的 THSII 系統，在 JC08模式下的燃費為19.4km/L。
這應該是日本市場最後一款採用車頭後視鏡的車款了。
Toyota Tj Cruiser
Toyota TJ Cruiser 雖然照片看起來很大，但實際上在展場出現的時候並沒有想像中那麼巨大，搭配全新的TNGA底盤設計，其實與 C-HR 相去不遠，只可惜現場並沒有可以對照的車子。
內裝沒拍到，只好看官圖了.... 詳細連結 ：http://forum.jorsindo.com/thread-2519272-1-1.html Toyota Fine-Comfort Ride Fine-Comfort Ride 是一台很奇特的車，看起來不大，但實際上他的尺碼為 4830×1950×1650mm，軸距則為 3450mm ，根本等同於一台中大型休旅車了。不過在現場的人員表示這只是一台展示氫能源車款能「做到」什麼樣子的車， 雖然沒有公佈動力細節，但藉由與 Mirai 相同的氫燃料電池系統，在日本JC08 模式下最大續航里程可達1千公里。
Toyota Vitz GR / Yaris WRC
現場也展示了暴力小鴨與暴力小鴨WRC版，除了換上1.8L機械增壓引擎，可輸出 210hp 的大馬力以外，再配上六速手排，這個小鴨可是嚇死人的快呢！其他像是 LSD 限滑差速器 、 SACHS 避震器、全車 底盤強化、 17吋 BBS 鍛造輪圈等，都超有殺氣，內裝則換上 運動化座椅、 小徑方向盤、專屬儀表版等等，真是讓人口水直流啊
Toyota TS040 Hybrid
本文最後由 Michael2468 於 2017-10-31 02:46 編輯 
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