在 CROWN Comfort/Comfort/Sedan 與 Nissan Cedric Sedan Y31 計程車正式退出市場之後，Toyota 與 Nissan 已經相繼推出全新產品來接替上述二款車型，Nissan 部分已經使用 NV200 Vanette車型來當作替換Cedric Sedan Y31的車款， Toyota 部分則下重本重新研發，成果就是曾在2015 東京車展展出、同時在2016年已經開始推出原型車接單的 JPN TAXI。
JPN TAXI 分成標準「和（なごみ）」與「匠（たくみ）」二種，售價上為日幣327万7800円～349万9200円。月販目標台数為1000台，並且交由專門生產特種車輛的 Toyota東日本 東富士工場負責。
外觀差異主要在於「匠（たくみ）」多出鍍鉻後視鏡、霧燈、二種形式的 15 吋鋁圈、同色系保險桿、車尾門 LED 燈組等，其餘尺碼上一樣維持 4400mm x 1695mm x 1750mm，而全新的滑門設計可以提供 720mm 的超大開口，車內高度也達到1300mm，另外車底盤離地高也僅為 320mm，比起剛上市的 Sienta 320mm 來得低。而計程車司機最在意的保修服務上，Toyota 這次在新開發的車體上大量採用可簡易更換的設計，像是三片式樣保險桿、引擎採用電動水泵、可輕鬆拆卸的大燈組，都是 JPN TAXI 為司機著想的地方。
另外為了統一車色，JPN TAXI 僅有三種顏色，包括新開發的顏色的“深藍色”，從日常使用到禮儀場合、重要商務場合都可以廣泛對應。此外，所有車色也具有優異的可修復性，有助於保養維護。
另外JPN TAXI 考量到上下車的方便，採用左滑門、右側開的方式以保障乘客安全。而如同過往的 Crown 計程車一樣，駕駛座門版上設計了開關，司機能夠打開/關閉車門。另外前坐副駕駛座椅子也能直接收摺，締造出更為開闊的車室空間，更能方便輪椅等行動不便乘客上下車。
內裝部分也以司機的控制介面為優先，所有功能一字排開，都在觸手可及的地方。另外車內配色有黑琥舶、琥舶色調二種，不過駕駛座則一率為黑色真皮座椅，當然後座乘客也擁有特殊開發的冷暖氣出風口設計。置物空間方面除了手套箱擁有可以容納2塊平版的空間以外，後座行李箱更擁有 401L 的負載能力。
安全系統上除了「匠（たくみ）」版本擁有六具安全氣囊以外，JPN TAXI 更將 Toyota Safety Sense C 列為二個等級的標準配備，包含了結合相機與雷射雷達所構成的 Pre-Collision 預防碰撞系統、 Lane Departure Assist 車道偏移警示與Automatic High Beams 自動遠光燈控制系統等。
動力系統上則採用 1.5 直列四缸 LPG HYBRID系統，是市場上少數採用天然氣混合動力的車款，其最高出力為54kW（74PS）/4800rpm、最大扭力為 111Nm/2800-4400rpm；至於電動馬達則可以輸出45kW（61PS）、最大扭力169Nm，不過為了成本考量，原廠還是維持舊版的 THSII 系統，在 JC08模式下的燃費為19.4km/L。 在JPN TAXI 正式亮相之後，日本計程車業者也開始啟動換車的步驟，由於 Nissan NV200 Vanette TAXI 是以現有商用車改良而來，讓計程車業者換車意願不大，但這款全部專為計程車業者推出的 JPN TAXI 在接單將近一年之後販售情況相當不錯，估計會有將近6成以上的 CROWN 計程車會在2020年日本東京奧運之前替換掉，因此再過不久，象徵著日本街道風景的 CROWN TAXI 將會全部絕跡。
本文最後由 Michael2468 於 2017-10-24 10:00 編輯
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