「The Ultimate Off-Roader」代表之一 Range Rover Sport 才在不久前發表小改款車型，2012年發表的老大哥 Range Rover 在面臨到 Velar、Evoque 與 Sport 的改進之後，相隔五年終於也進行小改的動作。
主要變更之處在車頭水箱罩、車頭燈與車尾，整體造型變得更「Velar」了，另外動力系統與老弟 Sport 相同，導入 P400e Plug-in hybrid，成為 Range Rover 首款插電式混合動力車型。
JLR 設計師總監Gerry McGovern 認為選擇 Range Rover 的客群都是非常保守的，他們不希望外觀有太大的變化，所以他就順應潮流，在車頭造型僅換上 Pixel-laser LED 大燈與方框組成的 LED 尾燈組以外，保險桿則藉由些微鍍鉻飾條的裝飾，變得更為斯文；車尾後保險桿則維持雙出排氣管設計，以及因應越野性能所設計的翹起造型，其餘維持 Range Rover 大哥級的氣派風範。
內裝變更之處除了新排檔桿、全新車門版配置以外，更導入12吋數位儀表板、以及由二個10吋多工觸控螢幕結合而成 Touch Pro Duo 車載系統搭配4G WIFI 無線熱點，另外在頂級的 Autobiography 車型則搭載新設計的24向電動調整前座椅。
至於後座設計上針對後座買家挑惕的需求，除了可以供應後座電源的後中控台能為後座乘客提供附加功能以外，其他像是後座椅背調整機構增加到40度、按摩機構可以設定多達25種程式，讓後座乘客可以完整的放鬆。
最後在車內也導入多達17個充電座、USB, HDMI等方便乘客使用。
動力系統方面，P400e Plug-In Hybrid 車型採用與 Range Rover Sport P400e相同的 2.0 ingenium 渦輪增壓四缸引擎搭配 13.1 kWh 鋰電池驅動電動馬達的狀況下，汽油引擎可以輸出 300 hp (221 kw)；電動馬達則可以輸出 116 hp (85 kW)，全套系統可以輸出綜效馬力 404 PS (297 kW) 與綜效扭力 640 Nm (472 lb-ft) 的優異表現，也因此 0-60 mph 比 Sport 車型慢一秒為 6.4 秒，極速方面在正常模式下為 137 mph (220 km/h)，但如果是純電模式則是 85 mph (137 kph) 。
而電池可以讓P400e 以純電力行駛 31 miles (51 km)，至於充滿電則僅需要 2 小時 45 分，如果是32 安培家用充電座，則需要7小時30分。
至於高性能版本 SVAutobiography 則維持既有的 5.0 V8 機械增壓引擎，但動力部分則分別增加 15 hp 與 15 lb-ft (20 Nm)，使得最大馬力來到 565 PS (415 kW) and 700 Nm (516 lb-ft) ，因此 0-60 mph 更縮短至 5.1 秒，極速則為176 mph (283 kph)。
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