Gusto RCR TEAM Edition Pro

註:不喜歡Gusto的請不要來互相傷害，可以左轉離開
註2:新增Youtube影片

這台車已買約兩個月，騎過不少地方。當初購車時預算上限抓5萬，台灣本土品牌都有考慮，各品牌符合預算附近的車款都比較過，最後會選RCR TE-Pro的主要原因
1. 最新Ultegra R8000長腿後變11-34T
2. 全車7.3kg
3. 輕量碳板輪
4. 塗裝對味

這些考量背後的原因包含自己只是休閒肉腳，此外希望車子買來能盡量一步到位減少再花錢改裝必要。購車前物色各品牌車款有兩三個月，要符合期望、塗裝又要對味，沒有想像中容易ˊ。本土品牌很多，會選到這台也是巧合，要是這台車不是這樣的規格，那我可能現在還在觀望。
比較過程中能發現一線廠的車輛設定普遍較偏向勇腳客群，塗裝選擇也比較少；二線廠為了爭取客戶，會跟一線廠做差異化，甚至提供客製化，塗裝也比較多元。

接下來都會是照片，我就先寫一下心得吧

(1)最慶幸的是選擇了Ultegra R8000長腿後變的車款。我是買了之後才知道原來最新版R8000變速系統其實改變很大，最主要R8000後變速器導入了山地車的影子後變技術，變速器幾何已跟前幾代105/Ultegra完全不同，最重要的是能適應更大的飛輪，能夠改裝直上40T/42T大飛輪，這在以前是不可能的。

(2)管胎其實沒有想像中昂貴。管胎如果刺破，訓練級管胎一條大約800元，內外胎系統如果被刺破，訓練級內外胎也差不多是這樣的錢。而且管胎並沒有想像中難更換。

(3)原廠的MAXXIS管胎如果在騎乘有發出聲音，試著把胎壓打到140psi。

(4)騎到目前沒有什麼問題，車架剛性對我來說夠用了，碳纖維車架吸震，碳纖維板輪重量也很輕，好騎，很滿意。


(坐墊及踏板已換成慣用的)



































南投日月潭環潭


改裝11-42T大飛輪

屏東三地門-霧台登山





































最後，一個運動品牌願意培育車隊替台灣栽培國手給運動員舞台，我認為這是很值得肯定的

好車值得分享

那板輪的花紋真美

不知道有沒有的單買

感謝分享喔

文章開始以為是休閒騎玩家;  當看到改到大飛輪時及跳脫為PRO級(爬山玩家)了
順道一問, 這間價錢到底有沒有折扣空間呀

GUSTO跟AK550車主一樣傷不起阿，呵呵。
開頭第一句就點出你很在乎別人的眼光，偏偏又要選這種有爭議的產品....是說，gusto的車本質怎樣我沒騎過就不評論，但有友人騎這家的車上過分組凸台，只是後來受不了還是換車了，至於受不了什麼......如果你不是邊緣人，之後就知道了，顆顆。

Seven4rest 發表於 2017-10-9 23:20
GUSTO跟AK550車主一樣傷不起阿，呵呵。
開頭第一句就點出你很在乎別人的眼光，偏偏又要選這種有爭議的產品. ...

唉...就是有你這種人，可以不要來亂嗎。

如果路上遇到你這種特地湊上來酸的騎士，我也不會想跟你有任何交集。

一個人的教養跟他騎的車沒什麼關係。要做怎樣的人由自己決定。

祝你騎車順利。

yongx13 發表於 2017-10-10 20:34
唉...就是有你這種人，可以不要來亂嗎。

如果路上遇到你這種特地湊上來酸的騎士，我也不會想跟你有任何交 ...

沒有惡意，只是覺得您是個會在意別人眼光的人，那應該要避免這類的產品，另外一點心得分享，單車有繼續騎下去的話，沒有所謂的最後一台車，只有下一台而已.....相信未來你的能力一定可以買到更理想的車。

給同樣喜歡單車的人。

小弟也喜歡騎單車...支持開箱文