如何防止汽門漏氣+燒汽門??

小弟一台JBUBU 125 車齡不過1年多~

里程不過21XXXKM!!

里程接近19000KM時候~我感覺越來越難發車!

檢查了高壓線+火星塞+電瓶都是正常!

最後受不了送修第一次~老闆幫我調整一下!

剛好我含氧也掛了(這車系很會掛含氧)!!出保固~

但改善沒幾天又開始難發~尤其是冷車~我就感覺是汽門問題了!

果然送修後~老闆檢查就確定汽門漏氣~

電話中還跟我說燒掉一隻汽門...汽門重作!!

我當下是很傻眼...

車是修好了~發動很順暢~其他都沒問題!

我問老闆~我車不過1年多~里程也2萬左右~怎會燒汽門....?!

他說我操車操太兇了............

個人都是每2KKM換機油+氮化硼+汽油油路清潔劑!!

空濾每5KKM更換~拆下看還沒有很髒呢!!

我家裡另一台CUXI 115 車齡4年~里程3萬多~也沒燒過汽門阿!!!

想問各位怎麼保養汽門呢??

引擎內有氮化硼可以保養減低磨損!!汽門則只有靠汽油精處理嗎??

目前我加掛簡易供油電腦~稍微加大噴油量來降溫~可以減低汽門變形!

我感覺是現在環保~導致吸薄燃燒!所以汽門耐用度低很多!!

燃燒室除碳有做嗎?

我有聽過一說，燃燒室積碳很嚴重，但行駛正常，
在一次泡沫除碳保養後，開始發生難發動、熄火等問題，
判斷應該是汽門卡積碳太多，突然把汽門卡碳除光了，導致汽門漏氣?

不過這說法也許不太合理啦!

還是定期清洗燃燒室、定期調整汽門間隙來維護你的引擎吧。


補充:

小弟個人經驗，噴射二代勁戰，引擎170c.c.，狂操了2.5萬公里，
開始冷車瘋狂熄火，熄火後難發，熱車完全正常。
檢查汽門間隙，發現其中一支排汽門毫無間隙(汽門間隙變緊)，
調整過後，車子恢復正常。


我不敢說汽門漏氣一定會熄火(輕微也許沒狀況)，但汽門間隙不正常，
絕對有很大的影響!

eagles099000727 發表於 2017-10-2 23:05
燃燒室除碳有做嗎?

我有聽過一說，燃燒室積碳很嚴重，但行駛正常，

我都是定期添加汽油精的!

還使用福士汽門積垢清潔劑!!

力魔產品也使用過!!

當初車壞時候~老闆是說我操車太兇...

但沒告知我是因為積碳過多造成漏氣的!!

他說是我長期高溫造成的~但是...車不就拿來騎車的嗎?

我大約每2周就會台南-雲林兩地跑!!

每次破百KM不休息...這有影響嗎?

z123415299 發表於 2017-10-2 23:18
我都是定期添加汽油精的!

還使用福士汽門積垢清潔劑!!

根據我裝缸頭溫度監控的經驗，長途駕馭(尤其是上下坡山路)，
引擎溫度容易居高不下，這時對車輛保養要求就比較高了，
畢竟長時間高溫運作下，磨耗一定比短時間來的多。

建議長途行駛途中安排休息，人不累車也會累

休息個半小時，引擎溫度大幅下降。


題外話:
千萬不要在熱車時利用怠速降溫，
這樣溫度只會更高! 小弟我試驗過了，這招只有渦輪車需要延遲熄火功能。

你想耐用一點，油門就灌大力一點。就比較耐用~

specilfull 發表於 2017-10-2 23:29
你想耐用一點，油門就灌大力一點。就比較耐用~

我每次油門都很大力~

往返破百KM~幾乎路長就是全油門!!

只是覺得這台車耐用度怎麼這麼差....

我以前的機車里程3~4萬KM

都還沒調過間隙+燒汽門耶...

以前有過的車是VJR 110+CUXI 115

eagles099000727 發表於 2017-10-2 23:24
根據我裝缸頭溫度監控的經驗，長途駕馭(尤其是上下坡山路)，
引擎溫度容易居高不下，這時對車輛保養要求 ...

個人只要往返雲林+台南

里程約115KM

時間為2.5H

因為我已經騎乘習慣了~所以通常就是一路到底不休息!!

曾經看過我表上的溫度~153度...

但是這台車平常騎乘的溫度就已經123度了!

所以我覺得153度很正常~問同車友也說這台車溫度頗高!

不知道是不是這樣才燒汽門~

z123415299 發表於 2017-10-2 23:36
個人只要往返雲林+台南

里程約115KM

我沒騎過JBUBU，不清楚你的153度到底是熱到何等程度。

我勁戰改KOSO缸頭溫度，配KOSO MINI3溫度表，
狂操猛灌+爬山，上坡一敗可以時速100的路段，
被我操到衰退，一敗只剩時速80，這樣溫度也才140度，
正常長途行駛約落在115~125度，超過120度就明顯感覺加速變差，
休息個30分鐘又一尾活龍!

總之，我覺得153度是比較誇張啦!

補充:
我有改全取代電腦。
KOSO缸頭溫度比實際電腦讀出來少了20度。

z123415299 發表於 2017-10-2 23:34
我每次油門都很大力~

往返破百KM~幾乎路長就是全油門!!

這顆缸頭~四代戰 里程只有1萬初
4支氣門全燒
車主是一個年紀大的阿伯在騎
平均時速不超過40公里

可能是騎太慢~油給太少
常時間下來，汽門溫度維持高溫
全燒掉了~

缸頭還這麼新~~


這顆就比較正常一些~

一般上班族~里程約4萬
只燒排氣門兩支~~

修好後 把時速降到60~70巡航 保養方式不變
大部分125 時速落在60~70傳動系統變速終了區間最省油 引擎負擔也較低
全油門太危險了 安全第一

如果再壞 那就是PGO供油設定有問題了