請問騎完車後會滴水箱精的原因

會微滲漏水,就是管線有裂紋,熱漲冷縮,所以才會不騎車不會流,有騎車就會漏的現象,副水箱加水----拆殼-----發動,應該就能知道滲漏點在那兒了~~~~~~~~~~~

如果確定是從水箱溢流管所滴下來的冷卻水，而且副水箱也見底無水，通常很明顯就是引擎過熱的現象，另外汽、機車引擎冷卻系統內的組件一旦疏於保養而產生鏽蝕，之後即使再如何勤於更換新水、加水箱精，鏽蝕就是鏽蝕了，鏽蝕是無法完全清除的，光是新的冷卻水裡沒有鏽水，有甚麼用處? 光是只有更換水箱主體有甚麼用處?
除非已鏽蝕後的組件能全部都被更換成新品(或無鏽蝕的堪用品)，就算水箱除鏽劑能清除鏽蝕，也難免變薄削弱降低原有強度。
冷卻系統有鐵鏽的二手車直接略過不要買。

買個水箱水測試器

看原車上的水箱水是否過稀?

我也曾遇過同樣情況,後來抓漏,確定是管子接頭老化,循環管子全換新,後來就沒事~~
重點是騎短還不漏,騎長才開始漏~~希望這樣有幫到你~~

1.先把主水箱壓力蓋打開，壓力蓋有無穢物壓著，確認水位有無到滿位。
2.發動引擎至風扇啟動到停止，期間觀察接頭處有無滲水。
3.觀察有無大小循環，初期的出水及回水有明顯的高低溫差。
4.壓力蓋作動正常，可以觀察到副水箱水位有水位差(需長時間多次風扇作動)

副水箱水箱精很像根本要見底了,可能是"水箱蓋"老化(如管路沒漏水).........

水箱測漏器
水箱測漏器
水箱測漏器

這個沒把全車整流罩拆掉檢查管路真的很難抓漏......

應該是水箱蓋掛了
或是引擎衝了

引擎的汽缸墊片沖了，氣跑進水道推擠水箱精，使水箱精從水箱溢漏管漏出，檢查方法水箱及副水箱加滿，發動引擎至大循環，副水箱出現泡泡及水箱精漏出，那就是汽缸墊片沖了的現象。