買到車王將有解套？檸檬車法案通過附議門檻

大部分民眾在入手車輛時，選擇新車的原因除了有買新車的喜悅之外，最大的原因就是新車比起二手車有保障許多。






但如果是常常上網、在汽車討論區爬文的朋友就會發現，買的明明是新車，沒多久發現大小問題、亮故障燈的情況也時有所聞。買到這種車就算能回廠免費出保，但問題通常不是修一次就能根除，而且車主耗費的是時間和精神，心情就和吃到檸檬一樣酸。

所以國外形容這樣的車為「檸檬車」，也就是我們俗稱的「車王」。

而現在網路發達，買到「車王」的車主們也有方便共同討論解決方法的管道，於是有民眾在公共政策參與平台發起「保護汽車消費者權益的法律制定--要求車商對車輛缺陷負責」的聯署活動。

而在這項提議中，提議人提出的解約或換車條件為：

1.如果缺陷涉及制動、轉向燈方面的嚴重安全缺陷，車商只有1次維修機會。

2.如果涉及安全方面的缺陷不被認為是嚴重缺陷，車商有2次維修機會。

3.對於其他沒有涉及安全方面的缺陷，車商通常有3-4次維修機會。

4.汽車在維修廠的維修時間在一年內總共加起來達到30天。

在美國對於問題多多的「檸檬車」，各州政府都有制定一套相關法案，例如加州的規定是車輛在180天或1.8萬公里內，維修四次以上依然無法解決就能換車、退款，保障車主的權益。

雖然在國內，車商的訂購契約書通常都有制定相關的換車退款條約，但消基會發現國內車商所訂定的條件都過於嚴苛。大部分都規定在30天以內發生二~三次重大瑕疵才能受理，使得民眾幾乎無法換車或解約退款，與美國主流的解約或換車條件有極大差距。

目前台灣這項議案已在2017年8月18日累積5148份附議，而相關部會須在 2017年10月18日 前回應。

這政府根本不敢得罪資方.....

相關部門回應----研擬相關法案----起草相關條文----研擬討論罰責與施行細則----修訂相關條文----送交立法院審議----三讀通過,總統頒布法規施行,這樣就過了10年,結果在頒布實施新法後才發現因為文字之誤,沒有強制力能要求廠商必須且一定要無條件換車或是解約退款,於是前面流程再來一次,若消費者的命不長,在有生之年要能爭取到權益,那還真是不簡單啊!!~~~~~~

不是說四輪最安全最便宜嗎 別買大型重車了 炫富 買台70多萬的四輪又能上國道又很安全 撞不爛的~

要車商負責?!要是照美國這樣訂法規要國慘車要怎麼討生活阿?
喔我忘了還有G-DINK事件，看看咱們車商多聰明，都不用花錢花時間研發和品管，那多費力阿！
搞好政商關係和怪消費者就淫啦！

雖然對消費者來說是很好的條款,但是應該不會過關

這裡的提案有過關過嗎?不就只是政府設的討論區

很多鄉民所提出的法案都是立意良善的，但是只要對資方不利的法案就是百般置礙難行，然後就是公文式的回復...........

終於聯署過了 , 投了第一次沒過再投第二次 , 消費者的權益自己要把關 .

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