已在日本發表的SYM水冷單缸新車 JET 14

記得當初許多無知的鄉民......
說SYM RS-21的側導流板是仿Y牌 RS-Z.........
SYM RS-21早在1999就申請上市.....
RS-Z....是2006

要是有做到150的級距
能否和force或smax對壘呢

兩養只會看到山葉那種車賣的好就會去仿效

越南車展時有看過這台實車了
其實不錯阿~我可以
但是180比較剛好吧~ 125感覺有點.........
不過歐洲市場一堆超級大車配125引擎的

外型不錯，不過我比較務實一點，車子看起來不小，可是車廂這麼小，馬力感覺也不是很大，這樣好嗎？

都做水冷的話，壓縮比可以做高，進一步強化動力，倘若水冷的跑起來跟氣冷差不多，那我就不曉得水冷的用意是在哪裡了。
就好比TT哥念茲在茲的 PGO的150 一樣，做水冷就是要強化動力的。

這台在日本無法上高速..配備定位應該是對戰HONDA PCX125及YAMAHA NMAX125..但這兩台車都是新世代的節能水冷引擎..但這台要賣應該只能靠價格了..且三陽這台125車重那麼重但馬力只有10.8P..水冷125才10.2P太小了..上述兩台車都有12P..連15年前出的馬車125都有12P....

低階踏板車都在打價格戰，與其低價還不如開發改裝升級套件毛利可能還高點，市占率低是事實，御用改裝廠是一條路，還是繼續不賺錢?

這種車早就有在做了，國內不發何以，可是如果有人可以去和三陽公司說一次要1~2百台，

他們可能就可以幫你出車，可是怕的是後面的零件保養

alcocarnivore 發表於 2017-8-29 00:02
有個疑惑
側置水冷排要怎麼撞風散熱阿?

靠外蓋的導流翼，讓風撞水冷排