找回密碼
 註冊

平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪125

来源: 測報 阿冰 2017-8-25 01:18 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
171 211409
平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1251298
在主流125/150機種競爭的市場下,其實國民平價125也是一塊不容小覷的市場。
平價125主打售價親民、置物空間大、省油、舒適等特性。
這次我們就來介紹兩台國民平價車大比拼


SYM新推出的我的超級讚車 新迪爵125
YAMAHA推出的新世代國民車 勁豪125
看看這兩台車各有什麼親民的特點。
平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1255962
本次介紹的項目為

車輛外觀&配備
置物空間比較
單人/雙載空間比較
騎乘心得


車輛外觀&配備

平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪125912
首先看到新迪爵的配備。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1255421
新迪爵前制動採用180mm搭配單向單活塞卡鉗。
前叉部分採用31mm內管,騎乘起來支撐力十足。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1252250
新迪爵避震為單槍三段預載軟硬可調形式。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1253711
新迪爵在飛旋踏板上,同樣是採用一按即開形式。
位置部分有後移&上提,後座乘客踩踏時可以更舒適。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1257594
大燈的部分新迪爵使用H17 12V 35W/35W 遠近燈規格。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1252433
由上而下可以看到坐墊比例,前座比後座面積稍大一些。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1253573
接下來我們來量測一下新迪爵的坐墊長度,新迪爵坐墊長度約64cm。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1252907
接下來看到勁豪。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1252693
勁豪前制動同樣以180mm碟盤搭配單向單活塞卡鉗設計。
前叉內管採用26mm,在代步通勤上還算舒適。
載重過後會略嫌不足,算是比較可惜的地方。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1254522
勁豪的避震為單槍不可調整樣式。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1251201
勁豪配有一按即開飛旋踏板,並且將位置往後移。
前方駕駛停等紅燈時,小腿部分比較不會被頂到而不舒適。



平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1253063
勁豪使用HS1 12V 35/35 遠近燈規格。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1257163
勁豪由上而下看,前後座比例大概是1:1。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1254721
勁豪的坐墊長度也大約在64cm。



置物空間比較

置物空間的部分,以腳踏空間、車箱置物空間、前置物空間三個區塊來做介紹。

平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1258511
新迪爵的腳踏空間,我們來放個兩箱飲料來測試看看。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1257425
兩箱飲料放上去,看到前後兩邊還有相當大的空間。


緊接著我們請出御用洗衣籃出場。

平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1254219
新迪爵放入洗衣籃後,上方部分會頂到坐墊前方。
放入時需要小塞一下,從側邊看來新迪爵的腳踏空間還算寬敞。
坐墊下方的空間區塊可以放入比較寬的物品。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1256831
從上方看過去可以發現,坐墊前方空間較小。
平常若是較高的物品要放置時,要稍微留意一下高度。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1257941
坐墊下的置物空間新迪爵的較深,後半部因為電瓶的關係。
寬度往內收窄,所以原廠建議前半部擺放3/4安全帽。

平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1252853
我們使用一頂3/4安全帽&一頂瓜皮帽來實際擺放。
可以看到新迪爵的車廂較深,瓜皮在後半部採用直立式的方式來放置。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1254829
新迪爵可以輕鬆蓋上座墊。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1252157
新迪爵的前置物空間較大,空間往油箱注入口延伸。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1251084
可輕鬆放入一瓶900cc寶特瓶。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1251553
擠一點的話,還可以塞入一個600cc的寶特瓶。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1259048
同樣擺放方式,我們將兩箱飲料放置在勁豪的腳踏空間上。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1259902
可以看到座墊下的前後空間,放置一箱飲料的寬度也是足夠的。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1251360
接著將裝衣籃放入勁豪的前腳踏置物空間,可以看到前腳踏置物空間已經被塞滿。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪125794
由於勁豪坐墊往下延伸較多,會看到裝衣欄上方受到擠壓的區域會變多。
未來車友在放置物品時,要稍微參考一下腳踏間距。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1253058
勁豪的馬桶偏向於狹長型,前方因為要閃避節流閥。
在設計上做了隆起的造型,所以前方空間會受到影響。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1257449
我們依照原廠建議的方式,擺放一頂3/4安全帽在後半部。
可以看到勁豪的車廂空間較長,瓜皮帽在前半段還可完全平放。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1252746
3/4安全帽放在後半部,車廂可以順利蓋上。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1251676
勁豪的前置物箱較小,僅有鎖頭下方的置物空間。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1253547
僅能放入600cc寶特瓶一瓶。

看完那樣多項目的比較後,我們針對這次測試的車款。
整理出剛剛比較之後,兩台車的各項數據。

車輛評比整理新迪爵 125勁豪 125
前叉內管直徑31mm26mm
前煞車碟煞碟煞
後煞車鼓煞鼓煞
後避震單槍避震(預載可調)單槍避震
飛旋踏板
大燈樣式H17 35W/35WHS1 35W/35W
坐墊長度64cm64cm
前座長度38.5cm34cm
後座長度25.5cm30cm
腳踏置物空間空間較大空間稍小
前置物空間900cc + 600cc600cc
坐墊下置物空間可放入3/4安全帽+瓜皮帽可放入3/4安全帽+瓜皮帽



重量級單人/雙載空間比較

平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1255245
新迪爵 125單人騎乘,編輯詹姆士的體型前座可完全坐滿。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1259723
加上阿筌的雙載示意,可以看到這畫面讓人感到不舒服。
猶如一開始介紹到坐墊總長約64cm,新迪爵 125雙載之下後座屁股會有少部分在後扶手上。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1257931
接著看到勁豪 125的單人騎乘,由於坐墊前後設計較為平緩無段差。
單人騎乘時,把屁股坐滿時會壓縮到後座的空間。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1259182
實際看到雙載畫面,勁豪的車尾線條做了內縮設計。
兩個身材比較壯的男性雙載下,後座乘客的屁股會多過於後扶手。


騎乘心得分享


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1255123
看完兩台車的各項配備、置物空間&平地山路加速介紹後。
我們來看到這兩台車在編輯部的騎乘上會有怎樣的心得感受。


編輯Kimi

平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1253231
DUKE 125的引擎是基於Z1 attila並做些許的改良,雖然車重比Z1 attila多了4kg。
但起步加速的反應依然敏捷,再加速反應也相當不錯。
而DUKE 125在彎道中給我的反應是相當靈活的,前後避震雖然稍微硬朗了些
但整體的協調性相當好,車頭指向性也非常迅速。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1255017
不過這時候就要小心啦!雖然車輛傾倒的速度非常快,但傾角也一下就吃光光啦~馬上就聽到中柱和地面愛的摩擦。
而另一項比較可惜的地方是DUKE 125的煞車效果並不強烈,同樣為前單活塞卡鉗的設計下,制動力是令人有些擔心的。
整體的感受來說,DUKE 125稍微保留了一點小小的熱血基因,不過就如先前所說的,熱血前請先想想煞車跟傾角吧XD~


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1258354
藉這次評比的機會,我要來體驗看看YAMAHA主打新世代國民車的騎乘感受到底如何。
從加速反應可以感受到這部車為舒適取向,沒有太亮眼的表現,但在市區中穿梭還是游刃有餘。
除此之外車輛的震動和排氣聲量都不大。場景換到五指山,勁豪在彎中的反應有些矛盾。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1251644
在懸吊前硬後軟的設定下,車身的前半部是有相當的穩定性,但後懸吊過於舒適,有些根不上車輛的反應。
不過勁豪傾角的表現及煞車反應是比較好的。
以勁豪的表現來說就是一部舒適取向的車種,不過對於座高很敏感的朋友,這可能是你要特別注意的地方。



編輯: 詹姆士

平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1257948
因為是買菜車,說實在沒有太多期待, 但是輕忽的把油門轉到底後,錶速已經來到90km/h而且感覺還可以再上去。
動力上新迪爵125真的比較兇喔!但是他油耗值也是屬於省油的一公升45公里。
寬廣的踏板除了對於載貨比較方便外,對於各種腳長也有比較好的適應性。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1254919
操控上,新迪爵表現得中規中矩,但是在過坑時,那吸收力真的不錯,看來在較長路途情況下,後避震可以省下不少不適。
煞車部分前煞表現夠力,手感要是可以更Q一點會更好,意外的是後煞表現相當夠力且線性。
讓你很敢要敢玩,鎖死了也是會心一笑一下而已。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1256891
騎乘起來以買菜車來說不錯,有YAMAHA一貫的運動調性,可惜動力上比較疲弱些。
不過還是可以載著百公斤的我來到70-80km/h的時速,想想他的油耗表現,我好像也不好再要求更多。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1254337
制動力方面算是夠用,回饋線性,但是急煞時感覺下沉有點多,但是真的用力好像也沒有觸底。
後煞部分反應意外地良好,害我還下車看了一下,沒錯是鼓煞!



編輯: 卡普大叔

平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1252906
新車架讓新迪爵擺脫了上個世代的笨重感,車頭的轉向很類似Z1 Attila的感受,大概是重心偏後的緣故。
有點頭輕腳重的操駕感,不過又沒有Z1 Attila那樣的神經質XD。
較低的重心,雖然帶來過彎時的安心感,不過卻也凸顯傾角不足的問題!


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1254548
這個好像就是迪爵家系的特徵呢(笑),但是考量到新迪爵的定位是屬都會通勤使用,那對於傾角一事好像也能稍稍的體諒。
引擎的反應中規中矩,不會有讓人驚艷的感受。但是前段的加速相當良好,尾速因沒有夠長的道路能夠測試,所以無法得知。
但是就山路上坡的反應來看,明顯是比對手來的好上不少。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪125768
嗯~YAMAHA對這機種的定位就是省油、通勤使用,所以對於操控並非其強項。
事實上也是啦,過高的重心讓過彎多了份不穩定的感受,但是傾角也較新迪爵多了一些極限。
手把的高度也較新迪爵高些,對於市區騎乘而言是個較為輕鬆的姿勢。


平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1253205
引擎的輸出很有趣,是偏在中、尾速段,也就是整段的加速在起步時是較為緩慢的,直到時速上來後,才有較明顯的加速感受。
如果是平路,大概尾速的表現會優於新迪爵也不一定(希望能找到一條夠長的直線來PK一下)。
制動力道就稍稍遜於新迪爵,不過通勤車嘛,只要能停下來即可,不用要求太多啦。




本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-19 16:42 編輯

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
感謝分享  發表於 2018-9-6 11:38
讚: 5
  發表於 2017-9-29 00:35
讚: 5
  發表於 2017-9-28 04:55
讚: 5
  發表於 2017-9-24 19:10
讚: 5
  發表於 2017-9-23 09:03
參與人數 7紅利點數 +40 收起 理由
千言 + 10 感謝分享
liuchiayi + 5 油膩到不行
injon + 5 感謝分享
830peter.潘 + 5 感謝分享
cpu45852 + 5 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +40

收藏
收藏2
習慣了習慣 習慣忘記習慣

網友回覆203

跳到指定樓層
騎乘起來以買菜車來說不錯,有YAMAHA一貫的運動調性
可是
嗯~YAMAHA對這機種的定位就是省油、通勤使用,所以對於操控並非其強項。
事實上也是啦,過高的重心讓過彎多了份不穩定的感受

???所以有一貫的運動性卻操控並非其強項 到底有沒有運動性???

給個讚

讚: 0.0
回覆 梓喵 : 讚: 0  發表於 2017-9-23 02:34
讚: 0
  發表於 2017-9-22 22:53
你這是把兩個不同人的感受綜合來看,有點有失公允。會提供更多人的心得無非就是希望有不同的感受,畢竟車騎起來的感受是很主觀的。您提出疑問很好,但實在應該不算問題,因為每個人聯想的不大相同,當有人看到YAMAHA  詳情 回覆 發表於 2017-9-22 10:22
感覺迪爵比較好些 平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS YAMAHA 勁豪1257620
覺得坐墊下置物空間3/4安全帽+瓜皮帽用放迪爵的方式放勁豪有失公平.

本文最後由 l05240412 於 2017-9-23 15:48 編輯

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
的確不公平;雙載示範好像也怪怪的,覺得前座好像可以再往前坐一點,後座就不會坐超過椅墊。  發表於 2017-9-26 21:57
回覆 steven70821 : 放粽子也是貴網站在勁豪剛出來時測試置物箱的方式. 每台車置物箱形狀及深度不同.安全帽用放迪爵的放法放勁豪當然放不下.   發表於 2017-9-23 16:04
回覆 climaxes : 放粽子也是貴網站在勁豪剛出來時測試置物箱的方式. 每台車置物箱形狀及深度不同.安全帽用放迪爵的放法放勁豪當然放不下.   發表於 2017-9-23 16:04
你出門置物箱是都放粽子還是放安全帽??  詳情 回覆 發表於 2017-9-23 11:41
讚: 5
  發表於 2017-9-22 16:40
- WHIRL  WIND -
5#
ADLESS 2017-9-22 06:24 只看這個作者
兩部車放一起,光外型新迪爵就完勝

給個讚

這倒是真的,不過我還是稱此台車為GT-EVO  詳情 回覆 發表於 2017-9-25 13:26
能加測待速,全負載,各速域的實際最大回充量嗎?想看換老闆後電系這塊有改進嗎?
勁豪車廂是放的下3/4和一頂半罩的喔,3/4要放後面半罩放前面才對

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  發表於 2017-9-22 16:41
兄臺可以自己依據所述做完勁豪車廂的擺放,然後上傳結果照片來讓所有的會員看看所謂的正確的方式是如何做的啊!~~~~~  發表於 2017-9-22 11:47
看到兩個"壯漢"乘車的畫面,真的讓我不經的喊起

啊!~~~~~我的眼睛 (受到成噸的傷害)
如果是我,我會選布魯摳,省油。

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  發表於 2017-9-22 16:42
我覺得車商看到雙載的畫面會要求下架....