20年迪爵想體檢,有什麼該注意的?

騎了20多年的老迪爵
全身除了車架沒換過外
應該能換的零件都換過了
目前的狀況是很好騎 沒有特別問題

有在考慮要不要拿去汰舊換新
因為買車的半年內都可以辦理
所以可以猶豫一陣子
主要是怕有了新車 舊車就不騎了

現在想先去車行幫老迪爵做個全身檢查
如果健康的話 可能就留下來當備車
萬一有什麼潛在會花大錢的零件有問題
那可能就不留了

請問各位前輩
要請車行幫老迪爵體檢有什麼要注意的地方嗎
有什麼昰老迪爵該去注意的點呢
我知道車臺是必看
其它的呢 想先了解一下 心裡有底 才不會被車行唬了

既然都整理過了為何要換新車呢?
老迪爵不太需要顧的 比新車好養很多

需要注意的地方
腳踏板下的車架
容易腐蝕
油底殼　最好多打幾個洞　
增加排水孔
老車線路也比較容易有問題
檢查回充是否正常
鎖頭　跟　整流器的接頭
容易有生鏽的問題
搖臂式前叉久了容易硬梆梆
也需要檢查檢察
ＧＹ６的毛病大概就這樣
其他都不太會出毛病
剩下就是一些消耗品的檢查
燈光會不會亮　
機油齒輪油
胎壓　胎紋　煞車　

17452398 發表於 2017-8-24 14:03
既然都整理過了為何要換新車呢?
老迪爵不太需要顧的 比新車好養很多

畢竟騎了20多年
雖然騎起來沒什麼問題
但油耗不是很好
想說讓他退居2線當備用車

李毛毛 發表於 2017-8-24 14:34
需要注意的地方
腳踏板下的車架
容易腐蝕

車子外觀上明顯的問題倒簡單察覺
如輪胎 大燈這種
就是內部的零件不懂 所以才想多瞭解一些
剛查了以前修車記錄
維修過最貴的零件
第一是曲軸
第二是變速齒輪整組
第三是電動盤全組
再來是離合器總成
去年火星塞的牙不能鎖 弄牙孔也好幾千
然後塘缸

以上是十幾年來陸續換過比較大的開銷的
其他油門線不知斷了幾次
普力珠普力盤也換過好幾次
電瓶也換過好幾顆
油封培林也換過
排氣管也換過
凸輪軸  內鏈 都換過
CDI點火器也換過幾次
整個車殼也都換了

然後大約兩年前因為引擎無力跑不快
店家推薦換了嘯狼改裝用傳動全組
（鋁風葉 普利盤 普利珠 離合器片 碗公 大彈簧）
花了很多錢 但確實變的有力很多
兩年下來也沒大問題

只是現在有時候碟煞按下去
好像在前叉那邊有卡卡頓頓的感覺
不是每次都有
但過彎按煞車時特別明顯

想想這台迪爵雖然騎了20多年
但也花了很多錢阿

其實建議化油器中的真空薄膜也許要注意看看

有預算就拿去舊換新,至少下一個20年不用東擔心西擔心的,如你所說20年了,不想再被舊車討錢就換,沒差就留者,健檢還是要先花一筆請車行把車脫光光看車架狀況,拆了如果發現鏽了那是修還是不修這也是個問題!(頭都洗了總不能洗一半是吧...)

"去年火星塞的牙不能鎖 弄牙孔也好幾千
然後塘缸"
這裡怪怪的，感覺應該完全沒有洗牙的必要
沒記錯的話，火星塞在"汽缸頭"上
買個副廠汽缸頭換上就好了
含工和料可能頂多三四千元(還是貴在工喔。料錢大約一千初)


"CDI點火器也換過幾次"
這個超便宜又超級好換的，沒記錯好像200元?
比換電瓶還簡單，買三個回來存都可以
你以看看你新車的，一顆要多少，我猜料錢2-3倍起


"然後大約兩年前因為引擎無力跑不快
店家推薦換了嘯狼改裝用傳動全組
（鋁風葉 普利盤 普利珠 離合器片 碗公 大彈簧）"
個人不專業的認為，買原廠整組傳動回來換就好
更cp值的作法就是，可以買離合器總成整組副廠(因為拆離合器麻煩)，其他皮帶，什麼的那些全原廠
這樣料錢好像不會破二千
而且傳動本身不算難換
傳動蓋也沒有鎖不好漏油的問題
換齒輪箱就真的怕弄不好漏油
培林那些沒工具場地的也換不了
店面的手路粗不粗魯，是否有用特工這個都有差的


"只是現在有時候碟煞按下去
好像在前叉那邊有卡卡頓頓的感覺
不是每次都有"

直接請店家用殺肉整組阿帝拉的換了吧
含工網拍有好像是4500，純料大約在2500
但店家會幫你灌好前叉油

老車的回春其實比新車簡單，料錢也便宜
但真的很少有店家會幫你一次大整到位的
(一樣一樣的慢慢修，比較有賺頭吧，也許)

teny224 發表於 2017-8-26 00:23
"去年火星塞的牙不能鎖 弄牙孔也好幾千
然後塘缸"
這裡怪怪的，感覺應該完全沒有洗牙的必要

弄火星塞的牙孔跟塘缸是不同時期的事啦可能沒寫清楚誤會
我寫的那些修理都是十幾年來
陸陸續續更換的
前前後後修的錢應該再買一台沒問題了

現在整台車很好騎，吹一下可上80
距離夠遠應該還能再上去

只是速度表那邊壞齒輪
里程不會動
要整組換
原廠好像要兩千多
等車行拆中古的比較便宜