Nsr 怠速

最近 收了一台nsr 前車主有改八流跟大包

但是冷車很難發 要發個10分鐘等車熱了 才能騎

不然冷車發起來一摧就熄火

騎出去之後 等紅綠燈不摧油門會熄火  完全沒怠速

之後換了一個新化油器  難發動的問題解決了

但還是沒有怠速  停車轉速會越來越底熄火

請問這樣有可能是縮了嗎  換新汽缸應該能解決吧  

還是化油器先調調看

怠速熄火不能把怠速調高一些嗎.

高轉有力嗎?

改八流理論上是壓縮比降低了,  rc 閥關起來也遮不到

理論上要維持引擎運轉, 是需要更多的汽油和空氣才是,
只是中低轉燃油效率比較不好,  但是極利高轉馬力, 轉速延伸

先當引擎是好的話, 化油器該是增大副油嘴試看看

可能是怠速油太濃了吧
車騎熱以後 空檔油門小刁一下拉到4000轉看看轉速能不能維持 或是漸漸往下掉 有往下掉就是了 空氣螺絲調一下就好

應該是沒調好，

不然改八流跟大包，車子並不會比較難騎或是難發動..

另外化油器很多是改pwk，但小弟誠心推薦pe...

這應該是空然比沒調好的關係,買台改裝的二手車,就應該要問清楚當初改裝的設定,或是施工調教的店家,這樣車子發生問題的時候就能盡速的解決,不懂車卻只因為對方是改裝車就買了,連最基本的車輛知識都沒有,這樣很容易被車玩了的~~~~~~~~~~~~

NSR車久了，先從缸壓，電系點火開始測，順便拔火星塞看燃燒狀況。

芤薿篠趐 發表於 2017-8-22 09:20
應該是沒調好，

不然改八流跟大包，車子並不會比較難騎或是難發動..

"另外化油器很多是改pwk，但小弟誠心推薦pe..."

為何推薦PE? PWK不是可設定的地方更多嗎?

還有一點疑問,台製PWK常看到有外加第三油路及可設定第三油路油嘴,但京濱的並沒看到外加的第三油路,是根本沒第三油路還是跟PE一樣第三油路做在內部?

個人覺得老車先從搭鐵開始...

我自己一台機車也是這樣~

我一開始難發車外~怠速小飄!

我換了電瓶+高壓線圈+高壓線+火星塞!

問題依舊~後來買了200元的搭鐵線組!

把高壓線圈+靠近火星塞缸頭+啟動馬達+噴油嘴~通通搭鐵

現在一發就動~騎乘也很穩...

早知道就不用花1~2K換那些東西了...

換哪顆化油器??
低速油嘴用幾號的??

hx135cb750 發表於 2017-8-22 12:17
"另外化油器很多是改pwk，但小弟誠心推薦pe..."

為何推薦PE? PWK不是可設定的地方更多嗎?

也許是跟朋友不太會調PWK吧，

但PE只換了三次油嘴就抓到感覺了，

畢竟跟朋友都是土砲，沒有現在所謂的數據圖可供參考，

就像是 超快感 表達的     "感覺對了 我要出發~~~~~"