版上前輩大家好小弟第一次發文
文筆不好請見諒
7月底購入了我人生第一輛自己的車
PGO Alpha Max 白
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起先因為喜愛雙燈設計的車款
加上又是全車LED
以及肌肉感十足的線條而選擇了他
1.性能
300公里前訓車
放輕鬆自由的騎 沒有刻意控制轉速時速 沒有拉尾速
綠燈起步能輕鬆帶走120多公斤的車身重量
也能輕鬆在省道上達到60
一不注意可能已經到了80、90
雖然起先就對他的11.1匹的軸馬力抱持著疑惑
畢竟所處的學校位置和喜歡雙載跑山的興趣讓我一直猶豫
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於是乎我也在訓車期過後到了霧台台24線試車
小弟本身不是到很激烈殺彎
但在山區裡投也不會覺得慢吞吞或是爬坡緩慢
反而隨著油門就有動力湧現
過彎的時候後方車身也有穩固的力量維持著傾角
對於基本性能需求都還算夠用
當然如果要像tigra或是150車種則可能有所不及
2. 配備
如網路上和官網所述
LED全車燈(牌照燈除外)
怠速起停
CBS煞車
另外也加購前取付、精品掛勾、可調剎車拉桿、內置物袋
全車的LED真的讓人在晚上覺得格外的醒目耀眼
加上燈型的調教屬於方形梯形也令我很滿意
怠速起停在官網雖說能啟動10萬次
但好像也有案例是不到半年就壞掉出保
原本紅綠燈20秒以上都開著的
現在則是讓我猶豫了
不過一公升的油至少都能多跑3-5公里
CBS煞車
曾經在小巷子遇到橫向衝出的汽車
當下大約50公里拉桿全壓
只有微微打滑和偏離
算有保護到自己沒有失控
另外加贈的東西
除了精品掛勾外大多都能讓行車更方便
3. 油耗
市區郊區一半一半
時速40-60 有時候80
大約每公升35上下
最近沒開怠速起停有略微減少3公升左右
4. 缺點
- 後避震速乎有點軟
- 坑洞彈跳應變也覺得普通
- 前擋泥板正常情況下遇到坑洞會有叩叩聲
- 中間椅墊有奇怪的斷差會前座會不舒服
- 後照鏡角度有點奇怪 內側細外側粗
- 引擎剎車有人覺得太強
- 偏向高轉引擎中速開始引擎聲就容易變得很大尾速卡在7500轉後才慢慢上去
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