請問機油閃點值高低及推薦的機油?

bimotadb2 發表於 2017-8-8 13:13
系數低的機油~是由缸頭的氣門油封滲入燃燒室裡
不是從活塞跑進去
當引擎熄火機油是由上往下流怎可能倒流 ...

汽門油封如果會滲油，那應該要換掉了...
引擎會失油主要是從兩個地方來看
1. 活塞環刮油環設計，引擎運作時曲軸配重塊會攪動油底殼的機油(高級點的車種會用機油噴嘴)，使其潑灑在缸壁、活塞上，活塞下行時刮油環會將缸壁上的機油刮除。因此刮油環的張力設定很重要，張力太大會使得摩擦力增加，導致引擎運作的機械損失增加，並且因刮油環承受應力較大的關係，也較容易損壞；反之，張力太小有可能使得油刮不乾淨。
2. blow by gas(曲軸箱吹漏氣)，引擎位於動力行程階段時，燃燒室內的高溫高壓氣體，會有少量穿過活塞環衝進曲軸箱內，此氣體會夾帶微量機油。因為環保因素，設計上會將此氣體再導回進氣端燒掉，這時機油回收裝置的設計好壞會影響引擎失油的程度。

一般來說，在保修里程內，機車損失個50cc，汽車損失個100cc都還算正常。至於那些需要固定加機油的偽二行程引擎，我想沒什麼好說的...

bimotadb2 發表於 2017-8-8 13:13
系數低的機油~是由缸頭的氣門油封滲入燃燒室裡
不是從活塞跑進去
當引擎熄火機油是由上往下流怎可能倒流 ...

http://www.valueparts.com.tw/articles/general_oilconsumption.html
可以看看,機油不單只是由上往下,還有潑濺至汽缸壁......

我覺得說機油閃火點和失油率有關係有點牽強
燃燒室溫度高太多了，什麼油進到燃燒室都一樣燒掉

反而是0番機油我覺得一般機車最好別用
畢竟連汽車廠針對0番機油都會做一些零件上的調整設變了
在沒經過驗證的車上使用，很有可能造成零件損壞或減少零件壽命
有聽過使用0番機油造成油壓不足使得波司刮傷的案例了
想要熱油快或拉轉快的，基本上用5番的就夠了

如果都固定只少100CC 我是覺得還好,不用太在意!

有些油特別容易少油,多試幾種看看!

Eric6110 發表於 2017-8-8 17:16
有些車天生冷車時,活塞環跟氣缸的間隙就留的比較大(預防熱漲),你要用
到0W開頭的機油,讓它在冷車時失更多機油?!

我不懂你說的冷車熄火為何機油還會潑到缸壁上?都熄火了引擎還會自己在裡頭翻攪嗎?
還是你認為讓車SLOW就算冷車嗎?
那要熱車時車子放SLOW算冷車還是熱車?

bimotadb2 發表於 2017-8-8 23:51
我不懂你說的冷車熄火為何機油還會潑到缸壁上?都熄火了引擎還會自己在裡頭翻攪嗎?
還是你認為讓車SLOW就算 ...

我想他的意思是冷車狀態剛啟動時，這時溫升還沒上來，比較容易有失油的可能。

kurochan 發表於 2017-8-9 01:33
我想他的意思是冷車狀態剛啟動時，這時溫升還沒上來，比較容易有失油的可能。 ...

冷車會失油是汽門油封有漏~缸頭上殘存的機油一點一滴一直累積吧....
怎會變反了冷車吃機油 熱車吃機油
到底是誰搞錯啊??

kurochan 發表於 2017-8-8 17:20
我覺得說機油閃火點和失油率有關係有點牽強
燃燒室溫度高太多了，什麼油進到燃燒室都一樣燒掉

因為之前看說W前面番數是冬季番數，所以台灣只要看後面40或50一樣可用
看來空冷車常跑遠途還是用50番數好了

bimotadb2 發表於 2017-8-8 23:51
我不懂你說的冷車熄火為何機油還會潑到缸壁上?都熄火了引擎還會自己在裡頭翻攪嗎?
還是你認為讓車SLOW就算 ...

是要來耍嘴砲是嗎！何時在回文中提到熄火會失油，你要局限於冷車等於熄火狀況?在發動機未達工作溫度前都屬冷車階段，尤其放一晚再發動時，除非你的認知是一發動就算車熱了?如未發動的情況下，放久會少機油，那變成是漏油。

Eric6110 發表於 2017-8-9 08:58
是要來耍嘴砲是嗎！何時在回文中提到熄火會失油，你要局限於冷車等於熄火狀況?在發動機未達工作溫度前都 ...

原來是這樣子的啊!!那早上發動放SLOW是要說冷車還是熱車
我今天頭一次知道沒有熱車這名詞
只有冷車階段和到達工作溫度~那這之間這動作到底叫什麼???
明白了
你的認知就只有活塞環磨損會吃機油而已
吃機油分二種辨識
1.冷車時，發動引擎排氣管冒出藍白煙，代表是汽門導管油封受損，改善方式更換汽門導管油封可完全改善。
2.熱車時，發動引擎排氣管冒出藍白煙，行駛時冒出藍白煙、在熱車引擎熄火打開機油蓋冒煙，代表是汽缸壁和活塞之間間隙過大而流失機油，改善方式添加“天補補缸劑”以5000公里為基準流失機油半瓶需一瓶補缸劑，流失一瓶機油需兩瓶補缸劑，可完全修補好，以此列推，補好之後永不搪缸。