德國柴油引擎風暴解套，將提供軟體更新及鼓勵換購新車

德國在日前召開全國高峰會，其中在汽車產業面向也針對柴油引擎所引發的問題進行討論，在遏止汙染對環境造成更大傷害同時也要挽救德國生產之柴油引擎的商譽。

隸屬德國的汽車公司決定針對旗下所銷售的 500 萬輛柴油車廢氣排放軟體進行更新，以降低其氮氧化物排放量。

德國汽車工業協會(VDA)表示：包括 Mercedes-Benz、BMW、Opel、VAG 在內的汽車公司旗下車款皆需要在柴油車當中安裝新的引擎管理軟體，進而提升排放過濾系統效率。

此次的軟體更新將針對歐盟5期和歐盟6期車型進行升級，當完成升級之後平均能夠減少25%至30%的氮氧化物排放量。

Daimler AG CEO Dieter Zetsche 表示，儘管電動車目前佔據小部分的市場份額，但柴油車依舊是實現環保目標最好的選擇，我們的目標是要提高柴油車性能，而非取締或是禁制它的使用。

德國交通部長 Alexander Dobrindt 也表示，除了軟體更新之外，汽車公司應透給予補助的方式來鼓勵消費者替換已購買超過10年以上的車型，避免直接禁止柴油車販售的情況。



對此 BMW 於8/2宣布將提供 2,000 歐元的補助津貼鼓勵目前擁有老舊柴油車的車主替換為更環保的低排放汽車，車主可選擇i3純電動版或是 Plug-in 插電式混合動力車及符合歐盟六期環保法規的低排放車種。

這項激勵措施將自 8 月份開始，一直持續到2017年底。

儘管電動車目前佔據小部分的市場份額，但柴油車依舊是實現環保目標最好的選擇，我們的目標是要提高柴油車性能，而非取締或是禁制它的使用。

大重車族群佔據交通總量也少 但他仍是實現環保以及減少用地面積最好的選擇 我們的目標是要讓他跟汽車一樣哪都能走都能去 而非取締或是禁制它的使用

原來德國的補貼換購是由車廠自己打折讓消費者買單呀？
看看台灣的補貼換購，由經濟部花納稅人的錢給消費者買車時給車商賺取原車架，現在這怎麼看都像圖利廠商～

德國越來越來越會騙鬼了 等一下軟體就可以讓氮氧化物減少25%~3O%的排放量，若是真的這樣當初就不用搞作弊了！