其實一年的時間還頗長的..再嘴最後一次

近日有代理商引入印尼產製的日本品牌輕檔車到台灣

引爆了巨大的迴響

真的如同某車友說的..台灣消費者在這塊市場真的飢渴太久了

單單網站在短短幾日內相關主題的點閱數

就超過置頂熱門主題的點閱率數年的累積..可以印證

不過更可憐的是..迫不及待以超過原產地價格(1/3~1/4)下訂的車友們

大部分竟然還要苦等近一年才能拿到夢寐以求的..神車

顯然此車的量產計劃並不很大

再來 這部日廠在國外新開發的車種,連日本本土都不知有否上市?

猜應該是沒有..況且幸福的日本車友選擇太多了,不差這部

這只是一部輕檔車..同等級的別家日廠在當地(或泰國)其實也早有設廠且生產很久了

在印尼這種產地大概也只能以平價(當地人或許不認為是平價)上市

除了市場調查需做好外..想殺出重圍 還必須有更強的殺手鐧?

這個殺手鐧? 應該就是引起轟動的高轉性能了(當然是無法全面性的高性能啦)

想一想..要高性能又要平價 要如何做到?(魔鬼藏在細節裡 還頗令人苦思良久)

若新產品賣得太快 太多 技術遲早要暴露給中國..所以

就先少量出貨 也不妨讓印尼的屁孩們營造此車高性能的氛圍

等量產逐漸擴大到一個地步後+品牌優勢 被山寨也無所謂了


而台灣的廠商們..你們又是如何的看待此事?

機械業的都知道..其實台灣的機械製造水準並不低..至少不低於印尼吧

就缺某些研發的方向指點而已..

所以..想要一年內造出像該車一般的水準與價位(或接近)..絕對有可能

因為

台灣在機車的數位控制已有相當水準(譬如aRacer)而這是引擎科技 know how方面最難的

..

  

台灣機車廠商目前最大的對手是GOGORO吧

150輕檔車沒賣也沒差

像酷龍 T1這些車都推出7, 8年以上

而且也沒什麼改款

台灣之光PGO則是連台檔車都沒有

這都表示台灣廠商並不重視這塊市場

原本就不怎麼賣的車

收起來其實也沒差

你沒看最近都是在抗衡GOGORO

而不斷推出平價車款不斷宣傳營造買氣

誰管你什麼GSX-R150

這種銷量又不是很多

只是鄉民媒體跟新開拉麵店一樣

剛開始一頭熱在瘋而已

這市場那麼小

訂單破千台?

你知道GOGORO2才開賣3天就破千台了嗎?

而且到暑假期間預計可以破萬台

這才是對台灣機車廠商真正有威脅的產品好嗎

輕檔車? 那是啥? 能吃嗎?

這要認真講起來牽涉的層面真的很廣；
諸如國際觀、駕駛道德及觀念、路權、經營模式、政策 等等的太多了........

我想主要是台灣人因為幾家國產廠商獨佔的市場所養成的習慣，

變成換個殼一樣繼續大賣，那何必投入資源開發新式引擎規格和車架懸架系統呢?

加上又很多人覺得只是台機車而已，代步用，搞這麼複雜做什麼，

那不就呼應廠商的思維，剛好一個願打一個願挨。

得了吧 等到真的做出來 又不知道要開什麼鬼價
而且做得出來賣 以台灣本土車廠喜歡四處偷料的惡習
還不知道會出什麼問題 會不會卡檔？會不會又四處漏油？
連基本品質都搞不定了 還想要追求什麼高性能
還是去吃屎比較快

看國慘輕檔吃像難看已懶的批評。還期望在地還要買單。看那什麼龍150、T1
所以你呢，也別發什麼幫國慘消毒文章了。XDDD

一年內，你是要它們先買個10台回來逆向工程掛牌嗎？反正都不用什麼面子問題，乾脆簽個約幫它代工較快啦。還較合法、合理化。不會有專利權，法律問題

價格上大家都知道進口車有成本“關稅”、貨物稅、消費稅...一堆稅金。
台鈴引進GSX-R150“特規”掛個最新（BOSCH 10 ABS) 賣佛價，你拿產地沒ABS版價格來比，可見你算數要多學習一下
連產地都沒有的ABS特殊規格，花時間等是應該的，你覺得BOSCH 會先幫你備料等你下單？
一般等訂單後再製造吧


總結，沒資本引進好車的，倒是一堆反對意見。沒競爭力的廠商被逃汰剛好

台灣的週邊廠商很強啦。那幾隻領頭羊就算了，裏足不前，我都不知道是在造車還是在玩股票。八、九零年代檔車也是百家爭鳴呀，現在是去菁存蕪。沒心玩就收一收啦，反正東南亞已經堀起了，也追不上了。

台廠喜歡拿大陸料又不是新聞，之前還出過台廠找大陸燈廠一起坑台灣燈廠的鳥事~

sportwolf 發表於 2017-7-30 13:55
台灣的週邊廠商很強啦。那幾隻領頭羊就算了，裏足不前，我都不知道是在造車還是在玩股票。八、九零年代檔車 ...

聽你的資訊隨便查了一下。
真的耶，主力擺在海外土地、國內土地資產，轉投資房地產上。機車本業不管了。你覺得會回饋員工'放在研發上幾%。

還是最後經營不下,像復興航空一樣,倒閉。或像遠航一樣,賣一賣脫產機會較高。

資產活化，股利大漲

廈杏廠遷廠處分持有股份，將可帶來獲利336億元

#請問一下，發文者。你是要大眾支持國慘輕檔什麼？因為它賣股票、房地產大賺，所以好棒棒

只比產地價格多1/3~1/4？哪家代理商這麼佛心？不是說好了50％起跳嗎？

你忿忿不平也沒用，台灣廠商不長進是事實，什麼叫做知行合一，知必須行，不行也不能謂知，講知道知道啊，可以可以啊，但什麼都做不出來，那就是"不行"，就像香港人說的"講大話"!

何況台灣人多數骨子裡其實很瞧不起東南亞人，這下可好，東南亞在日本廠商的技術轉移下，取得了一定的成長，不要不平衡，台灣當年也是一樣，很公平的，但台廠最後做了什麼?幾十年來的產業保護、按規定逐年增加自製率，最後做了什麼?何況骨子裡瞧不起東南亞人，當年還是泰N泰N的嚷著....

至於左岸，更不用提了，台灣少數剩下相對於左岸的優勢還能保持幾年?連諾頓這種傳統歐洲車廠都跟左岸合作了，怎麼就不來找兩陽?

至於什麼台灣周邊廠商很厲害那些的，這些就甭談了，那根本不是重點，難道蘋果需要自己蓋面板廠嗎?台灣CNC世界沒有第二也有第三，但跟你現在談的有關係嗎?難道消費者在騎車看著碼錶的時候，會說，這個大同的碼錶不太準?會有消費者這樣說嗎?還是發電機故障的時候會去車行說，老闆這台車上的士林電機發電機故障了?

如果台廠很爭氣、上進，國人沒道理不支持的，而不是一個讓大家看到，產業保護幾十年下來，自製率逐年按規定增加，結果做的東西已經比不上東南亞了，但價錢卻很上進，最後得到的是唾棄的口水而不是忠誠度的關愛。

從這台車，看最近的現象真的覺得很妙，好像"大家眼中的冷門"推出一輛"東南亞爛車"然後"買氣上漲"後，好心人就趕快"道德勸說"，但是到底是在勸說什麼東西?妙哉、妙哉。

所以看到你的發言，我想到很夯的四個字..... "用愛發電"，呵呵。