GSX-R150只不過是改了轉速表+換裝萬轉引擎的TIGRA150?

pearpark 發表於 2017-7-29 16:58
恭賀 TT 哥重出江湖，再次獲得熱門文章、高度關注，寶刀未老啊!

我以為他會撐到八月用T2的帳號....
想不到他那麼快就癢了-想要人家圍剿他

aids596 發表於 2017-7-29 17:48
問題是騎這車的人都會隨時保持在8千轉以上?

大佬,既然你cue了魔王,那我也cue你出來面對現實吧...

ryouji0105 發表於 2017-7-29 22:59
就算我不會騎也不代表這車就不好啊～
要我挑彪虎，我寧可挑其它差不多CC數的車，會想騎檔車根本不會在意 ...

所以你有沒有買GSX 150阿? 講這麼多.
會想騎檔車根本不會在意這些小問題?
只怕買來騎後才發現要克服的問題其實很多吧?
這車當然很好不會騎就會覺得很難騎阿
我只能說這車低轉起步扭力會比野狼低,你準備好給這車折磨了嗎?
1檔起步轉速要拉到6000轉以上喔?油門跟離合器操作沒弄好前輪還會彈起來呢...

很顯然~這是遙遙文嗎??~紙上談兵誰都會版大就買2台來捉對廝殺!證明你的論點吧!!

heygreat 發表於 2017-7-29 23:09
所以你有沒有買GSX 150阿? 講這麼多.
會想騎檔車根本不會在意這些小問題?
只怕買來騎後才發現要克服的問 ...

都還沒退伍，車現在訂也是浪費，難道放在地下室擺著？
我現在force準備賣，抓準到車時間，看要提前半年或幾個月訂，看能不能在退伍後沒多久牽到車，車賣掉的錢，可以用來買行李箱，改後架上去當旅跑～
一年的時間給它出改裝品，因為把手太擠，能夾能掛的東西有限，我還在等三角台塞的球座，可以讓我夾手機上去

ryouji0105 發表於 2017-7-29 22:56
所以也是過8000轉就能打趴了阿，因為原廠設定就這樣

你要不要說每台車1500轉都是停的，每台都一樣阿 ...

這其實很難說

以馬力曲線圖來看

GSX-R150引擎轉速就算拉到破萬轉

也不過輸出約16匹

但說不定63缸的彪虎

在8千轉時輪馬力就已經超越16匹

這結果就很值得探討了

當然8千轉以下的勝負也很明顯不用多說了

singer 發表於 2017-7-28 23:55
你有騎過GSX-R150嗎?

沒有嘛...

看完影片的敘述,感覺引擎特性像我在騎王牌和NSR那類的2T車一樣

低轉很沒力,高轉會突然動力湧現起NSR還算好一點,王牌就真的很極端)

aids596 發表於 2017-7-29 23:28
這其實很難說

以馬力曲線圖來看

你的論點都是在建立在阿魯，不能發揮自己的性能，又不能改的前提下，彪虎才贏⋯

很明顯哪台比較好了

hx135cb750 發表於 2017-7-29 23:32
看完影片的敘述,感覺引擎特性像我在騎王牌和NSR那類的2T車一樣

低轉很沒力,高轉會突然動力湧現起NSR還算 ...

但就馬力曲線圖所顯示

轉速與馬力的關係挺線性的

低轉與高轉的落差並不如你說得誇張?

aids596 發表於 2017-7-29 23:56
但就馬力曲線圖所顯示

轉速與馬力的關係挺線性的

好好笑，你的假設及腦補建立在
明明對手GSX-R150是高轉速引擎，要對方不可高轉來比=限轉
然後TIGRA150要先改個63缸，增加成180cc排氣量，加個全取代電腦解限轉

GSX-R150實際上才147cc
然後利用排氣量及限轉優勢贏對方XDD     147cc對改過，變180cc的TIGRA180
可見得兩台間“引擎科技”差異大到要用排氣量來抵消。那我更要快下訂一台GSX-R150。

安全配備，記得GSX-R150（標配）是最新的BOSCH 10版，那TIGRA150記得是舊版耶，你要出來說明一下嗎？還是你要贊助大眾升級，別只會嘴哦