小弟於今年2月底發表Xmax驚人售價後
隨即向新莊某大間YMS下訂單 (不知是否可註明店家因此消音)
在等待4個月後的今天 7/6 於新北領牌落地
向該店技師確認基本操作後 隨即載著從土城來的車友體驗Xmax的駕馭感
路線 : 新莊 -> 八里 (快速道路) -> 新莊 -> 土城 -> 台七乙 -> 台4 -> 台三乙 - >台三 回到台中
後座僅回到新莊後隨即離開後座並自行騎乘Smax共同騎乘至七乙
之後的路線皆由Xmax獨自完成 總里程來到220km左右
今天要來談的是 很多Smax車友在Xmax發表後不約而同的升級至Xmax
無奈因訂單量過大 大部分的車友都處於未交車的現在 小弟要來談兩者的差異
不過當然 動力部分不會著墨多少 畢竟155 v.s 292
1.大燈 Smax > Xmax
Smax的原廠大燈 亮度不足 採一般鹵素燈泡 而Xmax大燈採LED總成 遠近同亮
但Xmax的遠燈在夜間山路可說是毫無作用 只能補強近燈極小部分的亮度
這點Smax可以透過不少改裝 (ex : 魚眼 LED燈泡) 價格親民而簡單解決
2.剎車 Smax < Xmax
雖然兩者都是267 前雙活塞 後單活塞 但在幾次的測試下 Xmax的原廠後煞車似乎比Smax的原廠後煞車
來得更有力一些 但不是非常明顯
3.懸吊
Smax屬於單槍側置後懸吊 而Xmax採雙槍後懸吊 上懸吊設計
在小弟領車前 已有兩位車友提醒小弟Xmax上懸吊在灣中的穩定性不足是致命缺點
但在自行騎乘上述路段後 我認為Xmax的懸吊不至於到不堪用的情況
確實會有上懸吊所產生的模糊路感以及頂屁股的感受 但並不是非常糟糕的情況
我想這就如同山葉一如往常的做法 給你基本的 要更好自己想辦法
4.騎乘姿勢 Smax < Xmax
Smax的騎乘姿勢在原廠設定下 要跑不跑要旅不旅這已是大部分車友的心痛之處
雙腳放置空間不足 騎士三角無法提供舒適環境騎乘
相對的 Xmax的騎乘姿勢較Smax來得舒暢許多 很大器的坐姿 又不會造成身體太大的負擔
5.座高
Smax對於駕駛身高之要求非常嚴苛 太高不行 太低不行
太矮的人只能單腳側立駐車 太高的人騎乘狀態膝蓋會直接去尻到車把
而Xmax的座高真的相當的不親民 高度可能可接受 但其為了魔術大空間而犧牲的
就是椅墊寬度 過寬的坐墊 即使車友身高達175cm也無法雙腳平貼地面
6.傾角 (山路表現)
Smax與Xmax兩者皆在原廠情況下 傾角的部分可說是差距些微
兩者都很容易就去尻到中柱 比較令人驚豔的是
Xmax的轉向靈活度真的非常好 切入彎道不拖泥帶水 非常順暢
7.動力
動力方面 畢竟一台是155 一台是292 差距顯而易見
但還是希望能給一些即將升級的車主一點心理建設
Xmax的動力絕對不會是火爆 衝刺 甚至起步會有點拖重
但0-110的加速會讓你很容易的就收到罰單 請準車主千萬注意小心
小弟目前里程尚低 但我認為Smax升級Xmax 除了上懸吊部分需要習慣之外
可說是沒有其他會後悔的理由了
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