Shell、Meguin水貨每2000KM換油，3萬公里內部照(附機油心得)

DIY試用報告
最有參考性
謝謝分享

殼牌市區蠻好用的
二千換油不是問題

看起來清潔性真的很好

版大所言是~
"大廠油使用起來就是安心夠水準.水貨只要來源正常用起來也是無須擔心"
感謝版大心得分享~

2000km換油真的只是剛好而已 不多也不少
大廠油只要不要買到假的都很棒

版大 你氣冷2000KM換這樣叫一堆有神屁股的水冷800KM換的鄉民怎麼打嘴砲

有見識，果決。

真的是相當不錯啊

久久上來一次
能夠跟大家交流心得也是件樂事

這兩隻油也是蠻大眾化的油品
都是購買自油夠便宜的水貨
關於一些疑問統一在此回復


有人提到活塞插銷兩端有過熱變色的跡象
的確  這次我這次有比較納悶的點
因為之前自己另一台VJR 升級56缸
也是跑三萬多公里  但插銷就沒有這樣的情況
不知道跟我在用車過程當中
曾經有一次用了他人贈送的 REPSOL 10w40 MOTO Sintetico 4T
經驗奇差無比有無關聯
油門空洞 連續騎乘30分鐘後
車整個很沒力
用到400KM受不了換下
用回SHELL  HELIX ULTRA 一切正常
究竟是那罐油還是後續用的油品不耐高溫?
這個就等我繼續使用，有機會看內部時再來解答了


漏氣其實也算是5ML的通病
我的漏氣如果沒有測漏
其實也很難發現
因為他的現象就是冷車時怠速偏低，放油門偶有熄火
熱車就不會
但基於傳動在怎麼配 對動力也還是不夠用的情況下
遂升級58.5
拆下來檢測漏氣位置是進汽門與排氣門
各一隻在靠近火星塞的地方漏氣
這地方在運作時機油本身也潤滑不到
故能排除是因為機油引起的
較屬於因為材質導致汽門座下沉

此車都是中長途騎乘，使用92無鉛汽油
全套傳動 約15000公里就會預警性更換皮帶
所以  車況跟全原廠還是有所差異存在

改缸後因為沒掛油冷
會先從1200更換開始保養起
再視情況是否延長
機油固定使用 MEGUIN 5W40

歡迎大家互相來交流

不用台灣神油就這麼乾淨。
可惜作者沒拍到 活塞整體