台灣 最便宜 免打檔 有循跡系統的 重機

真的TCS是能偵測動力輪輸出打滑而立刻介入引擎輸出
假的TCS就是啥雨天模式直接減少動力輸出

布爾凱索 發表於 2017-6-15 21:02
Tmax 買了不會後悔 又划算 cp值最高

T-MAX講認真換算起來   沒有很便宜
X-MAX才算比較便宜

TCS+ABＳ＝　better safe

就XMAX了阿

不過還沒在路上遇過...

arlene 發表於 2017-6-16 01:45
T-MAX講認真換算起來   沒有很便宜
X-MAX才算比較便宜

便宜 真的便宜 這裡有個POLO的使用者 他說tmax沒有比xmax貴 價格剛剛好

stanleya2 發表於 2017-6-16 08:13
就XMAX了阿

不過還沒在路上遇過...

六月陸續交車，建國環河快速道路天天看到....

勁戰300...

guohuei9527 發表於 2017-6-15 20:55
行駛中 前後輪打滑是abs
起步   後輪打滑是tcs

拉煞車時打滑，會作動的是防鎖死煞車系統。
沒拉煞車時打滑，會自行作動的是循跡系統
還沒打滑就能偷偷幫你煞車、鬆油門的是動態車身穩定系統。

所以說重機 的循跡系統 跟 汽車的不太一樣嗎

zaxs12333 發表於 2017-6-16 12:13
所以說重機 的循跡系統 跟 汽車的不太一樣嗎

一定不一樣的。
四輪的左右兩邊的煞車力量不同就能影響車身偏向，兩輪的就辦不到。

一般前輪打滑，除非剛好打滑後，尚未傾倒前，前輪胎滑至有止滑的區域，這種路上小壓標線時很常碰到，又或是伸手像motogp那些外星人一樣的話，否則一般只能吃土了，所以前輪的部份還是只能倚靠ABS救吧，因為前輪怎麼說都沒有動力輸出，TCS介入動力的沒可能去干涉前輪。