2018 年式 Buick LaCrosse 將導入先進 eAssist 驅動系統

根據外電報導，Buick 旗下中型房車 LaCrosse 2018 年式改款車型預計將在 2017 年第三季正式上市，售價預估下修至 30,490美元，此次的改款主要著重在動力系統的精進，除了捨棄傳統 V6 引擎改採 2.5 升四缸引擎之外，Buick 還導入了全新的 eAssist 輕型電氣化系統，透過鋰離子蓄電池與馬達的驅動來實現電動車一般的性能優勢。



Buick 的 eAssist 驅動系統係以小型化的電機與 24 芯氣冷 0.45kWh 鋰離子蓄電池組與 2.5 升四缸自然進氣引擎構成，這套系統以電動發電機組(MGU)取代了傳統的交流發電機，將發電機組作為驅動馬達來使用，在必要時為引擎提供性能輔助。同時，MGU組還可為鋰離子蓄電池組提供電量，整個旭電或是驅動則透過電動輔助(Electric Assist)系統進行調控。



eAssist 也可透過煞車系統進行動能回收(Regenerative Braking)，當煞車或是怠速運轉時，部分能量損耗通常會被MGU轉化為電力，儲存在86V鋰離子蓄電池組內，當車輛處於 Auto-Stop 狀態時，電動輔助(Electric Assist)系統將為電氣系統提供電量，也為MGU 供電，使啟動​​更為順暢或為引擎提供所需的低速扭力。



Buick LaCrosse 也採用了無縫啟停技術(Seamless Stop/Start)，當車輛處於Auto-Stop 模式下可以無縫歇停引擎，在鬆開制動踏板或踩油門時，立即重新啟動車輛。透過 eAssist 的應用搭配主動型氣柵(active aero shutters)，使得 LaCrosse 的燃油經濟性較過去 V6 引擎提升 19%。



eAssist 系統的概念與近期歐系車所流行的 48V 系統具有相同的概念，主要是以電動馬達來填補傳統引擎在低速牽引力量的不足或是增加動態的順暢度，相較於先前採用小型渦輪來提供低速牽引，電動機將可望帶來更為成熟且節能的驅動感受。