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用PS改了一台gogoro 2

本文最後由 cybertai 於 2017-6-7 11:50 編輯

如果把GOGORO 2 的後齒輪,加大,低速的加速是否會變快,變成一台好騎的越野車?
這PS的車,前輪應該是16或17吋。後輪15吋。
我有個疑問,如果不在乎極速能不能超過65公里,直接把後輪的齒盤加大,應該可行吧?


gogoro_motocross.jpg (74.73 KB, 下載次數: 161)

用PS改了一台gogoro 21969
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2#
ca5495 2017-6-10 20:57 只看這個作者
本文最後由 ca5495 於 2017-6-10 20:59 編輯

4WD才好越野,穿上泳裝也能泅水;這不是PS,是dwg,有尺寸的工程圖

Quad bike170610.JPG (83.76 KB, 下載次數: 176)

用PS改了一台gogoro 25496

f3.JPG (69.59 KB, 下載次數: 177)

用PS改了一台gogoro 29600
底盤/傳動系 原創設計開發
3#
weipao2046 2017-6-11 11:00 發文來自手機 只看這個作者
謝謝分享!
本文最後由 stereophotogp 於 2017-6-11 16:01 編輯

以前HONDA的CUB在美國有個兄弟車就是原廠有兩組後齒 原廠設定就是超大直徑 好好一台50cc搞成DUAL SPORT 原廠的講法就是一組跑得快 一組爬得高
不過就你的圖來看 因為輪圈也加大了 齒盤放大變得是必須的 輪胎也要算在最後的減速比裡面 如果輪圈加大是一定要加大尺盤的
齒盤加大那就是容易超轉跑不快而已 不過不知道GGR的ECU是不是對超轉或明顯的行車數據脫離常軌有做保護就是了

給個讚

"不過不知道GGR的ECU是不是對超轉或明顯的行車數據脫離常軌有做保護就是了..." 這的確是個有趣的問題, 尤其是GOGORO2用鏈條傳動, 很好奇到時候改變一下齒比是否可以突破原廠極速的限制。  詳情 回覆 發表於 2017-6-13 13:17
stereophotogp 發表於 2017-6-11 16:00
以前HONDA的CUB在美國有個兄弟車就是原廠有兩組後齒 原廠設定就是超大直徑 好好一台50cc搞成DUAL SPORT 原 ...

"不過不知道GGR的ECU是不是對超轉或明顯的行車數據脫離常軌有做保護就是了..."
這的確是個有趣的問題,
尤其是GOGORO2用鏈條傳動,
很好奇到時候改變一下齒比是否可以突破原廠極速的限制。