關於奔騰 G3上噴射GP "滾針搖臂" 遇到瓶頸 未完成

看到板上一堆版友用分離式缸頭裝奔射GP 滾針搖臂都很順利!! 也肖想滾針搖臂裝上老G3很久了拖到最近才弄  爬文了許久!
事前跟前置作業都準備好了...


直接看圖比較快


預先拿之前換下來的吃溝的先鋒H+高凸來試裝 看SIZE是否可以

SGC H+


比對一下 排氣端其實可以 因為拍照關係 其實有全吃到幾乎邊緣





進氣端 吃全滿






到這裡一切看起來似乎都很順利...  
4支天柱也用扭力扳手鎖緊了!
結果要調整汽門間隙時...怪了 怎麼連一點間隙都沒有
檢察半天 原來是卡到汽門帽 圖上有"畫紅圈"
怎麼調整都不對! 去試踩發桿完全沒有壓縮可言
比對後發現滾針搖臂的搖臂肉比較多 比原本的肉還多一些








曲度比較沒那麼灣


把原本的搖臂跟噴射GP滾針搖臂 並排發現後面的滾針曲度沒有那麼彎


曲度比較灣 順一些

曲度稍為直一些


還是我有買錯!? 版本數也沒寫!?

車有改58半 某高凸! 後來不信邪 跑去拿之前換下來的奔騰G3光陽原廠凸輪
也試過先鋒H+高凸 跟目前在車上服役的某牌高凸都不行 全都會卡到汽門帽!!
不知是公差or版數問題? 還是哪裡出問題一直百思不解!  看板上大大都很順利
鬼打牆嗎...   
汽門搖臂 有發現 兩個料號14430-LFD7-900 跟14431-LFD7-900 是有兩個版本嗎?
搞了10小時結果弄完又裝回原來的搖臂! 汽缸導風罩上蓋還弄裂一處 有夠難裝

沒意外的話 是高角度凸輪造成的

渴望無限+ 發表於 2017-6-4 09:19
沒意外的話 是高角度凸輪造成的

已經有試過 之前換下來的原廠凸輪,先鋒H+ 跟目前車上服役的某牌高凸也 全都會卡到!!  

你可以再爬舊文看看，我看圖紅圈的地方，搖臂螺絲還沒放到底啊~

另外提醒你2點，
1、gp滾針不大適合沿用G3高凸（基圓）
2、缸蓋要換噴射版的

中柱killer 發表於 2017-6-4 11:59
另外提醒你2點，
1、gp滾針不大適合沿用G3高凸（基圓）
2、缸蓋要換噴射版的 ...

哪GP舊板 不就可直上? 好像天柱也要換掉

頂到的地方 磨掉 土炮精神

中柱killer 發表於 2017-6-4 11:51
你可以再爬舊文看看，我看圖紅圈的地方，搖臂螺絲還沒放到底啊~

重點是 搖臂螺絲還沒放到底 搖臂已經先去撞到汽門帽了!!

把汽門帽化成GY6的,你這種的汽門帽比較高,我用GY6的汽缸頭還有汽門帽就只有壓到一點點,把搖臂內側磨到的地方磨掉一些就不會碰到了!

foxlee 發表於 2017-6-5 08:36
把汽門帽化成GY6的,你這種的汽門帽比較高,我用GY6的汽缸頭還有汽門帽就只有壓到一點點,把搖臂內側磨到的地 ...

請問你的車種是?
還有這招,爬文感覺分離式缸頭幾乎都直上
換汽門帽 似乎就有點工程浩大了
內側是用甚麼磨掉 砂輪機? 強度OK嗎?