關於機車空汙

先不管比例
政府鬼打牆也不是第一天

台灣碳排量無法有效控管
主要是產業結構問題，環保署資料上也這樣寫

可是卻不斷在汽機車環保上打轉
同時高過於其他國家的環保條件之下
卻還是無法有效管制碳排量

上述兩段話有沒有發現問題點
主要問題來自於工業
但卻針對汽機車為主要改善目標?

輪胎廠大火，沒有明顯空氣汙染??
工業排放廢氣，檢驗時沒有明顯排放??
諸如此類的隨便搜尋都可以看到許多報導

可是每當政府發表空污改善對策
總是把矛頭指向汽機車，尤其是二行程機車，根本有如禁令
但是又不見到二行程機車實際使用量
只拿掛牌數來換算

到底哪裡可能查到二行程機車的ˊ實際使用量啊~~~~~~

當然我是支持改善，可是我想要知道更實際的空污對策
而不是找個標靶打一打，就當作［我們都有在做］...

景氣很差了~工廠不能得罪
汽車族不能得罪
只剩下機車族好欺負~

今天也在路上看到一台JOG 50,超屌的....白煙番長也實至名歸了....

二樓說的沒錯...
通常都是平民最好開刀
最不好開刀最不敢動的是集團了

tony046074 發表於 2017-5-29 18:59
綠牌噴白煙，就算噴很大，檢舉也不會過，只會回覆在檢驗標準內……

所以遇到這種，只能超車或躲遠一點，無 ...

綠牌噴煙已經是10台當中只有1台左右很明顯
我很好奇...白牌汽車可以檢舉嗎?
還是一定要2t的?

還有4t在轉綠燈時起步也噴黑煙能檢舉嗎
但他沒重催油門就沒噴黑煙了

依照多數台灣商人的習性, 原廠排氣管的觸媒轉換器 是用真正有效果的嗎?

排氣管也有使用年限

否則怎每升高一期空汙條件 噴射引擎 馬力就掉好幾匹??

感謝大家的回覆
小弟在市區騎車
所以遇到機車的次數會比遇到貨車還多
因為真的懶得逐一打出來解釋
所以我才會說不是針對所有的二行程
想不到還是歪樓了
哈哈
公車跟汽車的排煙說真的我真的看到的次數不多
貨車卡車水泥車這類的如果不是很舊款的
還是會看不到煙，只是還是會有氣味
小弟個人碰到的還是機車的烏賊車比較多啦
至於檢舉的話老百姓何苦為難老百姓呢
真的只是道德問題耶
我這樣覺得

2T已經開始在斷料
排氣管那些不是說換就換那麼容易
後面幾年只要不生產自然會慢慢減少淘汰

但諷刺的是2T老車比現在的4、5期的新車
結構簡單且耐操太多
要等他們自然騎壞或斷料而逐漸絕跡
可能4、5期的機車先死一輪都還等不到哦…

大卡車~水泥預拌車~拖板車~油罐車

這些車不只噴煙~還是噴超大的黑煙!~

多半排放檢驗都是過不了的~都是動手腳過關後在路上繼續走!~

二行程比照辦理也是應該維護水準要到不令人側目~才在路上跑!~

一切都是在個人道德標準!~

二行程不是錯
而是錯在會噴煙

但路上也有二行程是不噴煙的
那又要怎麼解釋
那麼四行程不噴煙也應該要屠殺囉!?