六期環保burgman 400也被閹了?

400CC是想怎樣~要飛嗎?

能上順順上140-160就好了!~

閹割乃中國傳統阿!

為了保護台灣媽寶軟屌車廠
進口車必須被嚴苛的環保標準刻意刁難
有時還需要刻意閹割
避免進口車強悍的表現，讓習慣軟屌車的台灣人太過驚艷而移情別戀。

謝謝分享~~

還好沒有差太多

CBR 1000 台灣特規版 85p國外1百多p

rsz77322 發表於 2017-5-26 08:57
CBR 1000 台灣特規版 85p國外1百多p

國外不只一百多而已，是快接近二百......。

扭力：
XMAX      29Nm/5,750rpm
Burgman 36Nm/4,300rpm

100 c.c. / 3匹馬力 / 提早600轉，多了 7 Nm....
判斷，大油門起步會比較敏捷，入灣出灣也是

雖然Burgman車重多了20kg的重量比會回吃多的扭力，
但穩定相對會比XMAX好才對。只不過近200KG車重，
要有點身高跟力氣才好駕御。

所以我個人覺得，XMAX就是合適城市車款，Burgman 400長程應該更舒服，
加上如果在臺灣的多變山路上，Burgman會更好騎乘才對。

歐規的車子表面看規格.其實不是很準確
只有上路才是真實

warehousebeta 發表於 2017-5-25 23:02
難怪有人說過　HONDA 給台灣的都是　一線外殼　二線內裝　唉　可憐的台灣人　 ...

關Honda什麼事阿，明明就是超先禁法規的支那民國in鬼島害得好嗎...