魯蛇我第一次在此發文，且又是用手機排版
（但十分認真的一字字敲…），傷眼請海涵~
不懂事、非引戰，純魯蛇淺見「祈禱文」~
近期光陽還是「義無反顧」推出了Rcs150,
魯蛇家中都是“老光陽”擁戴者，業屆換車時期，
然近期光陽在社群上的聲名卻似乎頗有異同。
說實在我不想當盤子，然而風氣“盤來盤去“的，
似乎也潛意識感覺騎某牌車的人就是「盤」…
個人看法，就算Rcs是好車，也被醺臭了。
爭議觀感影響，不是「盤」就是「被盤」，
就算不在乎他人看法，也不會考慮入手了。
如前所述，老光陽擁戴者畢竟還是擁戴者，
很期待有所展望，也因此提出些許淺見聊聊~
首先瞭解M型經濟景氣及時下購物趨勢心理。
今天不管記者水準高低，台灣經濟確實怪誕，
政府應不會任由新聞批判台灣經濟能力倒退，
實在景氣不好是遮掩不住的時事及事實問題，
而有些M型上端的人易忘記錙銖必較的初期，
難以切身的體會時下普遍月入退為22K的窘境
（本魯沒說是某聯福利中心董事長哦…），
咱不論出身成就，單純換個單位來舉例好了，
要您不吃不喝工作四個月才能換到一台125，
重點後來還狠狠的甩您幾個巴掌，打到臉腫；
或是換幾樣零件配備，補張貼紙、改個名字，
隨即水漲船高，要您多工作半個月才能負擔…
聰明如你，應也會選擇實惠的「必需品」吧；
看看版上機車銷售趨向想想，沒有不明之人，
除非您自己不肯看、不想聽、不願醒…。
商人，確實要掙錢，理想者，依然堅持熱血。
「國產龍頭」頭銜，不是隨便能獲得的榮耀，
能獲得大眾的支持，相對的，也是責任。
相信當初脫離本田，奮發創業時曾有的抱負，
豈是忘記前人苦心奠下的基礎、聲望、地位，
今日竟演變如此這般，別說本魯被風向牽走，
看到國產車賣到海外還比國內便宜，
理想者獲得擁戴後轉型為純商人，著實感傷。
本魯淺見，要重回真正稱霸，先回歸務實吧。
如版上各先見所言，簡而言之，以白牌來說，
CP值高才是多數消費者會選擇的，這裡說的
不是價錢高低的問題，而是你端什麼肉出來，
CP夠，地瓜破百K也照收、萬年引擎也接受；
別無意義定位什麼精品了，實品最重要，
您難道看過藍寶堅尼廣告自己的車是精品嗎…
實力穩，不用自己講，人家也會認同驕傲的。
別說民智未啟，要想推行怒抖矣（Noodoe），
先看看近期立院議擬的法規吧，別說是行進間
不能用，就算在停止時，誰還真的跟您怒抖吖…
若公司研發經費撒了，只要能選配，用銷售數字
告訴高層事實吧，至少現在還不是時候
（可能要等到能自動駕駛的時代了吧…）。
回歸祈禱（由於本魯睏，暫僅就部份的談…）
一、警示燈，明明很重要，地瓜亞哈哈都有。
（前Rancing搞個熄火裝置現在是怒抖鍵位置）
某夜本魯大漢橋斷皮帶，車未熄火，牽下橋，
深深體會到，縱使白天有日行燈也是不夠的，
因為燈不閃爍，後車根本抓不到距離，危險。
二、油量表不準，難道液晶真不如傳統指針…
就算真不如，不能改善嗎…
三、油耗究竟是怎了，如版上先見所說，
噴射都六期了，也不見比化油時期節能吖…
四、 ABS感測器問題請真正重視一下吧，
若不捨已投入的研發費用，可知已隱然損失了
更多信任嗎？公司處理態度就是品牌形象，
要真這麼有信心，那就大器一點來個終身保固，
相信老朋友必然會再回來的。
五、VJR是最受本魯青睞的型車，但這小鋼砲
真的只能侷限在小車嗎…您們可以的！！！
液壓車體重劃重軋，非僅悍點補強，
都有RCS的技術了，應不難，除非苟且……
配線別只用束帶綑給客人看、燈罩凝霧水問題
強化密封處理，車身加大座墊自然好坐、車箱
自然加大，這些問題處理好，多點配色在本魯
心中就完美了，必買之！（拜偷怒抖選配…）
六、若VJR真不能長大，拜託趕快出G7吧…
然後行銷策略謹記RCS經驗，別歹戲拖棚吖…
能否再雄霸一方，立足台灣再來放眼天下，
就這些問題了，加油吖！
本魯很期待您VJR150（125車身）或G7的~
夜深手殘腦鈍眼睏，不知所云，
諸方若有冒犯，尚祈海涵，並祝順心…… |
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