SYM電控CVT系統專利曝光!!

看起來這套電控系統能增進其搭配的車輛油門反應與提升運動性能,還真不錯,樂見國內廠商有追求進步與開發新技術的實際行動,值得鼓勵與支持!~~~~~~

珠子與頂桿耐用度?
乾式?

上次還有中避這些可能用在FT7上吧

兩組電磁閥加一組連桿的概念
一組控制 7A  7B
加連桿的控制 8A 8B
連桿強度沒問題應該不太會壞

期待應用到大綿羊上...

照這樣講，弄出跟漢堡人一樣的手動模式也不是甚麼難事

不過售價不能太難看

isdn 發表於 2017-5-5 12:25
都電控了，為什麼還要珠子呢？ 躲他廠專利？

看起來他是把普利盤的壓板變成一個可以受控制的壓板。


至於為何還要普利珠，我認為是成本問題，否則整個普利盤的結構會變得很複雜，需要很多液壓機構，售價應該會很難看

有新東西還是值得讚許

個人認為，這個系統，影響成敗最大的因素，會是系統中，模式切換的邏輯設計

其他廠牌類似的可變cvt動力模式，多是用按鍵切換為主，駕駛要就on，不要就off

而sym這個系統採用：旋轉油門的速度、與開度，作為啓閉判斷的依據

如果啟閉邏輯設計不良、亦或駕駛尚未熟悉、適應的狀況下，

可能造成駕駛對車輛動力輸出的無法預期、無法完全掌控性能，

而導致失去自信、或操控失誤，尤其是在彎道當中！

彎道中，無法預期、掌控的動力輸出，會直接影響車輛穩定性、與行車安全的

這就要觀察將來，是否能經得起考驗了

isdn 發表於 2017-5-5 12:25
都電控了，為什麼還要珠子呢？ 躲他廠專利？

一方面也是避免電子零件失效後會讓變速系統完全失效吧？

然後皮帶斷了直接打爆整組