Krugger的渦輪SR400

說到了YAMAHA SR400 你會想到什麼？




一個熟系的復古身影？
車架上的機油孔？
又愛又恨的踩發桿？




其實這類復古車通常有很大的改裝潛力，一起來看看Krugger改裝車廠的作品吧！




眼尖的車友應該馬上就被他引擎旁邊那個喇叭口吸引了，

沒錯！！！他是一台渦輪增壓車




改裝團隊把原本的噴射系統拿掉，換上了S＆S48mm化油器再加上一顆Aisin300渦輪




改裝者增加渦輪的棄機並不是完全為了動力，也想要去重現二行程那種兩段式的動力曲線




面對更強力動力，離合器也換上了更強的彈簧，油壓離合器也跟著出場了






除了動力上的更動外，外觀也非常原汁原味重現當年YAMAHA叱吒風雲的TZ年代的韻味




輪胎還特地換上了Dunlop K81s，為什麼呢？

因為這輪胎剛好也是第一款在曼島TT跑超過160km/h的輪胎
當年鼓煞時代，競技鼓煞的重點是什麼？當然就是要能通風增強散熱啊




許多小細節也呈現那個年代的設計思維，像似舊式的賽車座椅




到處可見的安全鋼絲




把手也有，可見那時代噴裝處理手段就是鋼絲




這台改裝車有沒有讓你想起從前塵土飛揚的賽道呢？




不過要在台灣上路，最好還是裝上空濾比較好

改裝得很漂亮
也希望台灣能夠早點合法改裝，增加路上的多樣性