VFR800F 側箱簡易心得(圖)

胎嘎後

首先，身為一個(可能是)台灣第一個買了日規2015年出廠的VFR800F的車主，
在得知台本竟然引進了2017年版的VFR800F之後，
心中百感交集，因為我沒有台本的後勤跟保險，還買比較貴，
而且日規車限速19格(馬力沒限制也沒限轉但有ECU限速)，
說不失落是騙人的，
但也有點高興，因為台本引進了這台車，
代表這台車不再那麼的冷門，
在這裡也先恭喜準車主們，
希望有空多交流啊啊~~
(但不要用超過19格刷過我的玻璃心)

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相信很多人跟我一樣，
看到VFR800F這台車發表時，
也注意到他那完整度超高的兩顆側箱了吧？
而且是one-key system，
也就是使用車子的主鑰匙即可開啟，不用多掛一把鑰匙!!!
(雖然我完全不介意多掛一把鑰匙)


問了問價錢，再看看日本的價格後，
我決定自己來，找代購自主引進......

但.....一度出了點小差錯，讓我安裝的進度推遲了一些。

*系統溫馨提醒：側箱跟鎖頭是兩個不同料號，記得還要另外買鎖頭*2，不然會悲劇*

總之，因為全都要自己來，所以代表鎖頭要自己安裝。


說明書網路上可以找到。




看這構造不難了解，鎖頭就是藉由那些金屬擋片來跟你的主鑰匙配對，
成功之後再裝進側箱本體中。

第一組需要一個一個試，但你可以把正確的檔片號碼記下來，
第二組就可以速速完成。

沒錯，如果你也有買後箱甚至honda的大鎖，再多買兩個鎖頭就可以通通用同一把鑰匙開~

(安裝過程略)
(其實是沒拍照)

箱體本身是塑膠，
滿有質感的，而且固定方式跟完整度真的很高。

可動部分分成兩個：
固定箱體的握提把手以及開關箱體的版件
所有可動操作都必須在鎖頭為OPEN狀態下才能完成，
算是一種防呆吧。

↓鎖頭跟握提把手



主要與車身合體方式是四個點，
上方兩個掛勾，加上箱體前方有一個跟車身後座腳踏座延伸的橡皮墊(附在側箱組中，要先鎖上後座腳踏座)，
固定好之後，放下把手，箱體的上方兩個掛勾中間還有一個勾爪會伸出，抓住車身。
滿穩的不會晃。

↓放下握提把手後，會伸出來的勾爪




而箱體的開關分成兩個部分
輕扣關上以及鎖上

↓這是鎖上狀態，可以注意間隙




↓把開關版件拉起之後就會呈現輕扣關上的狀態(間隙變大)



這時候就是隨時可以開啟箱體的狀態，
只要再把開關版件往外(烤漆面的方向)輕推，就會歐噴

↓排氣管側的箱體開啟圖，空間不算大，但這側的空間較為平坦，且有隔熱墊




↓排氣管側的箱體除了有隔熱墊以外，底下也有金屬片，應該也是隔熱？




再來看看另一側的箱體

↓外觀上沒甚麼兩樣(左方凸起就是要跟後座腳踏座的橡皮墊結合的地方)




看看裡面~

↓數據一樣都是29L，但這側的前方有凸起，且沒有隔熱墊





心得：
1.完整度很高。且ONE-KEY SYSTEM的安裝非常有趣，有裝模型的感覺，看起來很難其實很簡單。
2.如果沒有把箱子塞滿，裡面東西會亂滾有點困擾，除非另外買固定繩。
3.容量只有29L其實有點悲劇，安全帽完全別想了，還是要當帽奴的。(還是這是逼你買後箱的陰謀?)
4.真的好貴，烤漆面很怕哪天真的當了高級防倒球..........



最後補上與車子的合體照，個人覺得很好看，且不會影響重心跟操控太多(呃....我也沒很激烈操駕所以這部分見仁見智吧)


正後側視角




右斜後方視角



右斜前方視角



正右側視角



最後，希望大家也加入VFR800F的行列啊~~~
(是在推銷甚麼

這車真好看  加後箱更好看呀

太漂亮了~  一定要去看看實車

Wow~~~完整度好高呀，整體更是好看!!!

光是 HONDA"字樣,
跟與車身同色烤漆,
加上高完整度,
貴森森的,也值得!

超美的~!恭喜牽新車

謝謝分享愛車美照!!
然後...吉翁萬歲!! 讓在地球的那些受重力牽引的靈魂得到解放吧~XDD
Ps.關於限速的問題是不需要擔心的，裝上一隻角就可以達到相較於常規VFR800F快3倍的速度了!!
紅色彗星(youtube)

Honda的車真的是很有質感

裝上去真吸精
紅得發火～讚

這側箱搭配的真的很好看
感謝分享