二行程鐵缸缸壁內生鏽可用砂紙磨嗎?

最近要整理我的一台放很久的二行程來騎 是鐵缸的

拆引擎下來看發現行程中段生的銹會卡住活塞向上 還好活塞還是跟汽缸密合

仔細內部看是以前的積碳在缸壁 又放很久生銹

請問鐵缸二行程汽缸可以用一字起刮掉舊積碳 再用砂紙磨掉缸壁的生銹嗎?

缸壁硬度有比砂紙或十元商店一字起硬嗎?

都要拆了怎麼不壞新的缸?

既然都拆開了

個人見解 送搪缸店 是唯一道路

因為舊的缸很特別 加上他引擎狀況良好無縮 只是就是卡在中間有那層銹

這是要挑戰手工砂紙搪缸嗎？

送去搪缸店請師傅幫你做搪缸的最後一道砂磨工序(水砂紙)除鏽,
ps:有些店家的最後一道工序是油石研磨,也行.
活塞環可以順便換新.

#1000水砂紙手磨除鏽除碳之後一定能用,
密合度我猜還有98%以上.

心臟夠大顆的可以用稀硫酸泡一泡就可把這些銹與碳除掉,
但會不會把不該咬的地方也咬爛(化學反應微觀出坑),這就不要問我了.

土炮,大膽玩下去就對了.

手工研磨誤差很大哦
建議找專業搪缸店 他們有辦法處理而且維持一定的精準度

去塘個0.25mm~，既然都拆了，就當作整理吧。

都拆下來了，還是送塘缸店修復一下吧，按照標準程序，可以用千分表量測磨損處和汽缸頂部的壁得到誤差，如果用摸的都摸得出來，你手工研磨也幫不上什麼忙，活塞轉速上下的速率非常高，縱然你研磨得十分光滑，那也只不過是很光滑的一個凹凸縫，轉速一拉高，因為無法保持完全垂直，活塞就會震動，久了連帶曲軸的軸承也會受損，到時候連引擎都得拆了，何況這樣一來，燃燒狀況肯定更加無法完全，煙也會多，缸壓也會下降，無力也是必然的。
細番砂紙研磨缸壁不是不能用，那算是某種養缸手法，但我個人是沒用過啦，常見的用途是用在研磨缸蓋、進排氣的位置。

要用砂紙研磨也行,不過先問一下自己的手路好不好夠不夠細,因為那絕非只是單純研磨生鏽的區域而已,而且選用多細的砂紙也是一種學問,選對了事半功倍,選錯了~~~,既然有心整理何不尋求正統方式,土炮?!很多時候是會土土土的~~~~~~~~