SUZUKI 專利揭密! 油電混合版 Burgman?

在美國的專利局，SUZUKI遞交了一堆的專利申請。
這專利很有趣，是一個有前輪驅動的速克達。


眼尖的車友可能一眼就可以看出來這是Burgman 200


前面那一坨可不是鼓煞，是屬於前輪的傳動系統


另一邊就是傳統的碟煞系統


大家都知道前輪還肩負龍頭的使命，所以動力傳輸的同時還要可以是可動的，結構上可以看出那一坨，其實是電動馬達


從另一個角度看會更加的清楚


但是為甚麼要這樣做呢？

大部分對於前輪驅動有需求的車款，多是越野需求產生的，而Burgman200的車輛性質可能很難跟越野沾得上邊


個人猜測，會走這樣的設計主要是因為，油耗還有起步抖動，大型速克達在起步面對的離合器接合難題，還有所有車種面對的起步高油耗瞬間問題，在這顆電動馬達的輔助下就都可以迎刃而解，大扭力與高能源轉換比的馬達負責最尷尬的接合速域還有最耗油的起步時刻。

但是相對的前輪簧下重量與整體車重上升就見仁見智了。

還有前驅討厭的起步浮頭

基本上 會騎漢堡人 應該不會考慮有多重了 因為這台車本來就重了..
不過基本上專圖利後大概還要1-2年才會上市

終於有了!!

希望是以性能為主的油電車

還是一樣過程
汽車怎麼演化，機車就隨之而來
原本沒有是因為環保
現在歐盟環保，所有機車都更新一輪
接下來更嚴苛的，不得不跟著汽車腳步上了

除非科技又有什麼重大突破，才會省略掉一些演過程

不然解決方案應該都差不多吧

前電後油，不錯的idea，適合都會區...只是車重會不會再加個15~20?

再來價格可別高到天邊去了

WOW~~~~
油電車啊!!!!!!!!

這樣操控不會有影響嗎...

為什麼要放棄摩托車這種後輪驅動的設計呢

這是很多四輪嘴臉夢寐以求的引擎中置+後輪驅動耶

雖說油電車環保 可是總感覺......

如果200cc+油電混合價格勢必不可能太過親民,弄到650cc可較有噱頭!!