今天在屏東大鵬灣，除了一眾RSV4獅吼外，新的獅王也來到了現場，就是2017 RSV4 RF！
(延伸閱讀 眾獅狂奔！2017 摩托之星APRILIA車主賽道日採訪)
突然中午休息前夕，在賽場中多了一台不太一樣的RSV4 RF
這台車有不一樣動態，感覺更加速更凌厲了些。
緊接著就停在了場中央
這隻雄獅就是2017 RSV4 RF
相較於2015年的RF 前避震換上了，Aprilia與Ｏhlins合作開發給RSV4專用Ohlins Nix的避震器，保有更進階細膩調整，來匹配新RSV4 RF更狂暴的加速
後避震採用的是Ohlins TTX系列配置
除了避震器外，這次改進的快排系統也支援無離合退檔，除了切斷點火外，也會根據轉速落差幫你補油，讓這頭賽道雄獅，在加減速上更加行雲流水
電控系統方便新一代的APRC可以針對防翹後輪做更細膩的反應，介入更精準。
外觀上除了避震不同外，最明顯的就是變得相當大隻的排氣尾段了，一樣是全段鈦管，不過為了因應歐洲四期環保法規才變大的，不過聲浪一樣迷人！
比較不熟的車友，看下來可能覺得好像沒有太多的更動。但是來自義大利的RSV4 RF可以說是Aprilia的賽道結晶，RSV4採用源自旗下賽車的V4引擎，所以兩百匹可以說是手到擒來。
而RF版本 Racing Factory，顧名思義是保留最多工廠賽車性質的市售版本，有注意到後搖臂鎖點位置可調嗎？這可以說是許多純種賽道車會有的調整機構，更細膩的調整車輛的轉向反應來滿足選手的要求或是習慣
輪框部分原廠就給你鋁合金的鍛造框，卡鉗也直接給到了Brembo M系列 輻卡，加上這次的避震與電控系統的更新，不管是動力與操控，你幾乎都沒法讓他更緊繃了
從車壇角度上來講，也是市場上最兇猛的V4引擎的車款，也是相當具有紀念意義的。
如果你陌生的是廠牌Aprilia都已經走到了GP賽事的殿堂，相信水準是有目共睹的。
2017RSV4 RF 規格表
引擎型式 V型四缸65度夾角 DOHC
排氣量 999.6cc
缸徑X衝程 78X52.3mm
壓縮比 13.6:1
最大馬力 201hp(148kW) 於 13,000rpm
最大扭力 115Nm 於 10500rpm
供油 電子燃油噴射系統
離合器 滑動式離合器
前懸吊 全可調, 行程120mm,43mm (Öhlins NIX 前叉加上氮化鈦鍍膜)
後懸吊 全可調, 行程130mm, 漸進式連桿 (Öhlins TTX monoshock piggy-back式氣瓶)
煞車 前 雙Brembo M50 Monobloc 輻射式四活塞卡鉗. 330m不鏽鋼浮動碟
後 Brembo雙活塞卡鉗, 220mm碟盤
ABS Bosch 9.1 MP ABS, RLM
輪圈 3.50 x 17in, 6.00 x 17in,
輪胎 120/70 17, 200/55 17
油缸容量 18.5L
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-11 15:49 編輯
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