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SAXO VTS與EK9的對決 山道王者經典重現 地球黃金線

EK9根本就不是定位山道,況且本田擅長的是賽道..
SAXO體質本來比EK9強太多...
只是想問遇到同根生的106 SPORT還是同國家的CLIO會是何種狀況
HKJ 發表於 2017-4-10 21:09
別鬧了!
你要不要先搞清楚什麼是EK9?
你說的是K8 CV3吧.....

兄臺對EK9 TypeR很熟?熟到曾經收藏擁有過好幾年甚至還換了顆較大的心臟??不然怎麼會有如此的高見??是因為看了卡通與看很多的報導,還是曾經在夢中相會呢??k8 CV3是甚麼??難道兄臺是當年五指山上那群EK9的車友之一??還是......

上面的留言也只是依據現實狀況來論述,那些都是當年同時擁有那兩台車的實際經驗,絕對不是報導或是卡通還是電影甚或是夢中相見的,兄臺要不要先搞清楚甚麼是"正"EK9的設定與特色呢??~~~~~~~~~
我也覺得那台是EK9左駕化
然後本身就有一台合法的K8專門用來驗車
很多EVO都是這樣做的,前提是要有地方放車子
14#
Domoto 2017-4-11 10:50 只看這個作者
ataidx 發表於 2017-4-11 07:27
節目內這台雖然車主很含蓄地說是全套零件移植~~
但鏡頭帶到時注意了一下,應該是整台車是原裝EK9~  因為 ...

那不就是無牌的外匯車嗎?
可是看起來又不像
只能說SAXO VTS真的是很迷人的一台小鋼砲
外型上106 S16也不錯SAXO VTS與EK9的對決 山道王者經典重現 地球黃金線2476
舒適的騎乘~
我沒有擁有過Saxo!但我曾短暫擁有過106 S16,在山道上只要跟趾動作熟練+線路夠熟悉即便是重改的喜美也佔不到便宜(同前面的網友所說喜美必須保持在高轉),撇開購車的費用之外原廠的106 S16只需要簡單加強底盤(避震、剎車、輪胎)配合它原本嬌小的車身和較輕的車重山道上它真的很兇悍,但....遇到那種不怕死的就另當別論了。
TH-558+C699新胎上路!