本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-6 10:55 編輯
交通部公路總局西部濱海公路北中區工程處在 3月15日 舉辦「淡江大橋及其連絡道路第三標新建工程」投標，此次標案除了聯絡道之外也包含主橋體工程部分，最終確定流標，這也是該段工程第三次流標。
公路總局西部濱海北中區工程處長陳松堂表示，跨海大橋的工程，對於在台灣的施工廠商應該不是個難題，有能力來完成這次的工程，大約在十個廠商左右。因此工程的技術面並非流標主因，在上個月第二次流標之後，就有針對廠商召開一場座談會，了解不願意投標的問題，面對第三次依然流標，廠商主要還是對於經費過少，另外就是工程期限太短，這兩個問題為主。
對此，交通部 22 日發布新聞稿表示，淡江大橋第3標主橋段工程已於106年3月22日重新上網公告招標，並訂於5月23日開標。在第三次公開招標流標之後，經檢討後調整工程經費為新台幣 94 億元、工期 60 個月及放寬廠商投標資格，希望可以增加廠商投標意願。
淡江大橋第二標工程由時任總統馬英九以及時任交通部長毛治國風光揭幕剪綵。
公路總局也再度邀集營造公會與相關廠商舉辦座談會，廠商表達考量施工技術已遠超過一般橋梁工程，且位處淡水河出海口，每年冬季面臨強勁東北季風影響，施工風險相對較高，且施工機具、材料與技術都有需國外支援，預算與工期均顯不足，另希望本工程能放寬廠商資格，以利結合國際廠商共同承攬。因此，本處審慎評估後重新修正預算及工期等，仍採最有利標重新辦理招標。
淡江大橋總長約6公里，橫跨淡水河出海口，兩端連結八里台64線與淡海新市鎮，為目前國內外跨徑最長的單塔不對稱斜張橋，淡江大橋的建設對於當地居民具有一定的便利性。公路總局西濱工程處表示，在這一次流標之後，會針對廠商所疑慮的問題，在未來的一個月內，進行檢討修改調整，並且啟動重新招標作業，以利工程儘早招標出去。
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