Tigra改裝淘寶N8-pro LED大燈&三個月使用心得 (文長)

Tigra 150 牽車三年五個月, 從原廠燈泡換到philips 55/60w清光鹵素燈泡, 再換成中國S1左右發光LED大燈, 直到今天, 同是中國淘寶貨的N8-pro LED大燈順利度過「試用期」初步確認能常駐車頭, 於是就來這邊分享一下這點微末心得。
在分享定案燈泡(N8-pro)前先大概說一下前面幾顆燈泡的使用心得：
首先是原廠大燈, 原廠大燈大概使用了一年餘, 亮度堪用但是照射範圍窄, 如果都在市區騎乘並沒有什麼不好, 但如果經常晚上前往郊區或是其他偏僻路線就會覺得稍微不足, 但偏暖的色溫在雨霧的環境下卻是令人十分安心, 這點是至今使用過燈泡中表現最好的, 因此在後期尋找燈泡時「色溫」是一個重要的考量因素。

後來在朋友的推薦下更換了philips 55/60w清光鹵素燈泡, 其實更換效益不大, 僅色溫比原廠高(白)一些些而亮度提升卻有限, 但350元的價格並不貴, 相較於原廠燈泡沒有任何不妥的情況下也就任它在車頭裡待著了。

接著又過了一年, 朋友更換了左右發光型式的LED後表示前途一片光明, 這種低溫、省電、低單價、效果明顯的產品確實還滿吸引人的, 於是就踏上了找LED之路, 起先為了避免影響其他用路人, 目標尋找經濟且跟鹵素燈泡發光型式類似的產品, 於是找到了我第一科LED也是車上的第三任燈泡 - S1 (2500lm/6000K)



這顆燈泡花了我六百元左右, 結果卻不盡理想, 甚至裝上車的第一晚我就不滿意了! 這東西應該是仿冒philips x-treme ultinon而來
, 雖然大燈跟H4鹵素燈泡發光位置幾乎相同, 但使用在tigra車上表現不佳, 雖然亮度有明顯提升但呈現相當窄的橫向帶狀照射範圍, 照明縱深明顯不足, 最要命的是6000K的色溫在雨霧環境中穿透性非常糟糕, 後來在一次從大屯山濃霧中返家後毅然決定把它送人了! 喔對了, 這顆燈雖然照射型式類似鹵素燈泡, 但我仍然覺得有些刺眼。

後來認真想了一下H4大燈的照射原理, 以及綜合前一顆失敗的LED大燈經驗, 這次把目標改成找上下發光型式, 4300k左右清光色溫的LED大燈, 為了提升經濟效益(C/P值)於是從中國淘寶下手, 在這個過程中也發現台灣許多LED大燈幾乎都能在淘寶找到類似款式, 而價格廠牌更是琳瑯滿目....經過一陣挑選後找到這個最終定案的產品--N8-pro (4000lm/4300K)



其實我也不知道這產品到底有沒有正版名稱, 因為類似商品太多, 產品名稱亂七八糟, 細節上也有些許不同, 所以我無法保證你去淘寶搜尋會找到跟我一樣的產品, 我也只能盡量朝評價優良的方向去選~~ 淘寶就是這樣....



起初從圖面上來說這絕對不是我首選目標, 原因兩個: 第一, 燈珠幾乎開放裸露, 如不加以土炮遮擋絕對會造成對向用路人的不適; 第二, 遠近燈發光位置相同, 表示裝上車一定會有一個會出現照射角度過低或是過高的情況; 雖說如此, 經多重考量後還是購入了, 一組兩支到台灣一千四百多, 出掉多餘一組約莫七百出頭, 還算OK, 接著就是無止盡的拆裝土炮.....



燈珠裸露其實還滿好處理的, 我用鋁罐外殼做了一個直徑2cm, 長度1.5cm的圓形罩子用AB膠黏在燈柱頂端, 如此可大範圍遮擋燈珠裸露的部分, 有效避免對向用路人直視發光點, 另外又發現燈柱根部的鏡面區域會因為燈罩反射變成另一個亮點, 於是用黑色材料將之覆蓋, 如此僅剩下極小的側邊角度才會直視燈珠, 做到這樣我才敢在上路使用


接著是前面講到遠近燈發光位置的問題, 正常來說標準H4鹵素燈泡遠燈發光位置在近燈後面, 而這款N8-pro卻都在近燈的位置上, 所以可以預見打開遠燈時, 遠燈燈珠跟發光面的夾角會比標準燈泡來的大, 所以遠燈照射角度會偏上! 但因為燈珠是黏死的沒辦法改, 只能藉由調整燈具角度來改善, 若調到最低遠近燈都會打鳥, 那這顆燈泡我絕對不會使用, 我寧可用回鹵素燈也不要當造成別人困擾的王八蛋。

上車之後把燈具角度調到最低角度測試, 結果近燈可有效往下, 遠燈微微上揚, 考慮到在對向有車的情況除非示警需要其他時間並不會打開遠燈, 所以這種結果還算可以接受, 之後也請朋友協助確認, 在行進間不會從後視鏡或是前方直視燈珠造成不適才確認繼續使用。



首先是1.5m的近距離光型, 上方切線算是明顯, 溢光情形不甚嚴重, 形狀類似打扁的酒桶, 左右兩側應該是受圓形水平斷面燈罩的影響, 適度修剪應該可以優化, 但是因為燈罩的問題已經多次拆裝車殼, 燈具壓桿鎖點已經有點崩壞, 為避免進一步的破壞就作罷了!




近燈照射角度確實向下, 但稍微有一點點偏前; 而左側鐵皮高亮的部分就是能直視燈珠的位置, 跟鹵素燈或其他左右發光的LED燈泡相比細窄許多, 這個部分是由燈罩長短來控制, 第一次使用長度1.2cm的燈罩, 側邊裸露的範圍(角度)就更大, 而最近照射距離也會更近, 但為了減少側邊用路人的影響, 稍微犧牲一點車頭最近照射距離, 用長燈罩把燈珠裸露角度控制小一點才是好的。



接著是關燈/近燈/遠燈的GIF, 照射角度可以參考切線與牆腳的夾角, 近燈切線最後與地面接合, 表示近燈照射角度確實是朝下的, 而遠燈切線則與地面平行, 甚至輕微的向上, 但由於燈具已經調到最低, 除非使用墊片把整個燈泡向後移不然無解, 但這樣會連動影響到近燈照射角度, 權衡之下近燈有市區使用的需求, 而遠燈則可避免在對向有車的情況下使用, 就決定先不改變了。



總算來到本篇最後一張圖, 照射範圍的表現, 這張沒拍好, 未顯示出車頭與照射位置的關係, 只能用文字告知各位相機在跟龍頭旁邊; 近燈照射範圍還算梯形, 前方截止線也堪稱明確, 色溫的部分我使用手動白平衡, 盡量調整到實際情況, 清光燈色是我對這個燈最滿意的部分, 雨霧環境雖不若原廠鹵素燈泡, 但穿透能力也跟philips鹵素清光燈泡相去不遠。至於遠燈照射角度趨平行微微上揚, 免強能接受但須盡力避免在對向有車的情況開啟。

使用心得：
總算，要結尾了！
先說耐用性, 這顆中國燈泡從去年12月底使用到現在, 三個月車子全都停外面風吹雨打, 防水程度通過考驗, 穩定性也OK, 在台灣WRC高品質道路之摧殘下也沒出現異狀, 耐用性的部分我不敢保證未來可以用多久, 但至少目前通過1季度的考驗了。

標示的4000lm照明度也相當棒, 夜間的北橫、巴拉卡、106後段也都很足用, 更不用說有照明的市區道路; 清光色溫在雨霧中也有僅次於原廠燈泡的水準, 跟之前的6000K S1比起來好太多了, 路面看起來也相對柔和一些, 照明範圍的縱深表現也更好。

而這產品也不是沒缺點, 就如上面所說發光位置不完全比照H4燈泡, 導致照射切線偏高, 即使把燈具調到最低近燈照射範圍還是稍微靠前, 遠燈也ˊ微微上揚; 而燈珠大範圍裸露必須自製遮光罩遮擋, 土炮的過程免不了一番拆卸修剪, tigra車主可以比照我的設定下去製作, 但其他車款免不了要一陣拆卸、修剪的循環折騰; 還有, 雖然這燈泡可以直上, 但因為造型的關係安裝要有一點技巧, 才可以在不破壞防水套的情況下安裝, 而且多了一個整流器要固定......最後還有一個缺點就是, 產品異味超重, 在土炮的過程竟然把房間弄得都是化學怪味, 真是讓人昏倒！

最後, 這產品如能適當土炮及調整確實是個很不錯的玩意, 又便宜(不到800), 但就麻煩在土炮還有調整, 想要自己動手又不想花大錢的車友可以買來玩玩, 但請務必一定一定一定要製作遮光罩及調整燈具, 不然對向用路人能輕易直視燈珠, 這絕對是很糟糕的!


P.S.: 我只是一般騎士, 不是賣家, 所以請不要來問我哪邊買的, 請自己去淘寶做功課!

這些東西來台灣價格多一倍.....
如果沒有短燈罩,N8-pro應該會蠻刺眼的,N8-pro燈珠是XHP-50的對吧?不過遠近燈一起開效果真的很不錯!

台灣有XHP-70的產品

發光位置也如同傳統的H4

光型/亮度/耗電表現都不錯

可以爆打戰神一顆1099差不會很多

大大不會一昧要求亮，而是盡量不影響別人，這份精神，值得讚揚。

我真的不敢亂土砲燈系相關的東西
因為自己龜毛的個性
一弄下去可能三天三夜不用睡XD

其實不打鳥真的就很感人了
一堆人改燈都打鳥了 還硬要裝 真的無言

感謝樓主分享各項產品

這些東西來台灣價格多一倍.....
如果沒有短燈罩,N8-pro應該會蠻刺眼的,N8-pro燈珠是XHP-50的對吧?不過遠近燈一起開效果真的很不錯!

是的, 這個是xhp50的燈珠

台灣有XHP-70的產品
發光位置也如同傳統的H4

當初有看到類似產品, 但感覺好像是功率加大? 而且現在鎖點一副快掛快掛的樣子, 就暫時不去弄他囉~ 等這顆死了會考慮試試看XHP70的

我真的不敢亂土砲燈系相關的東西
因為自己龜毛的個性
一弄下去可能三天三夜不用睡XD

如果有興趣的話不妨玩玩看, 便宜效果好~ 而且可以先參考我的燈罩尺寸, 再增加修改, 應該不會弄到三天

DIY土砲精神就是讚!!
雖然我也有tigra 150 abs 也有在淘寶買東西!!
但對車子實在沒有DIY的熱情!!
平時只有換換機油齒輪油!其他的想自己動手DIY到現在還沒出手過~真是慚愧!!

opa2132 發表於 2017-3-22 09:29
台灣有XHP-70的產品

發光位置也如同傳統的H4

請問是哪款LED呢?Thx

H4 LED

我看淘寶這款評價滿不錯的，有車友用過嗎?