GR125 開大燈電瓶電壓偏高，查不出原因

honda231 發表於 2017-3-20 21:22
我已實驗模擬出你的故障(開大燈超過15.5V)，

直接說重點，採不採用樓主你自己決定

感謝honda231 penis 大大們大力幫忙
我會這樣改原因
單一回路紅線號電瓶端電壓會到15.5V
但其他回路電壓正常且一致，
這種接法是早期SYM機車做法

整流器問題...無法穩壓14~15V，整流器發熱時電壓就會標高。

honda231 發表於 2017-3-17 10:37
你這樣的做法，還是跟P大哥說的接法道理是一樣的唷

我嘗試用P大哥說的方法接線，然後測量

我把線路還原，
最後找出
1.10號電瓶的品質 這個規格本身他就是一般的加強型，
本身新電壓就會比較高一些 ，GS跟湯淺的緩衝太小，M56整流器回來不急應變
造成加速時電壓會過高15V，之後會面面降到14.0V
開大燈常在拉轉速，電瓶容易膨脹

2.夜間行駛，隔天無預警的沒電，原因是再開大燈情形下行駛，
整流器達到一定溫度時，充電效能會漸漸下降，造成充電不足，更換整流器後正常

qaz200513 發表於 2017-11-8 21:27
我把線路還原，
最後找出
1.10號電瓶的品質 這個規格本身他就是一般的加強型，

恭喜問題解決

可能思考及切入角度不同，你分享整流器故障造成的現象，小弟不才，無法融會貫通

小弟從字面上意思推測，請不吝指教

1.M56整流器的M56，代表什麼意思，是原廠料號?

2.電池的緩衝?，什麼是緩衝?還是說是我以前的觀念叫穩壓，你我想的一樣嗎?

3.整流器達一定溫度時，充電效能下降，請問你有空量測當下電壓電流來證明這說法嗎?

所以你第一句的意思是，整流器故障，導致電壓過高，造成電瓶過充

但可是你第二句說明，跟你第一句讓我覺得有點矛盾

第一句說電瓶過充，第二句說充電不足，

那這樣你的意思整流器故障，會造成電瓶的過充又過放的意思嗎?

如果真是這樣，我真學習到新經驗了，還真感謝你


最後如果整流器故障，一般車行怎不可能查不出原因，那你年初你發的詢問標題，怎麼可能差不出來，這中間是否有什麼故事呢？

我的經驗是10A的電池，不良品很多，很多都是會很突然的沒電（前一分鐘再騎，關閉電門再發動時就沒電壞掉了，沒錯就是壞了），因10A電池的不穩定，三陽後續的新車都改配7A的電池了，建議改用7A電池。

娜希亞 發表於 2017-3-13 17:35
超過14.5V一點也不正常，整流器更新

山羊電系好棒棒

根據我GT125經驗...數值是這樣....更換整流器就正常.....給您參考....當然我有先換電瓶($1XXX)...換新整流器($13XX)後不九燒了一個定位燈.
另一的定位燈(小燈)燈壁上還黑黑的....車行跟我講不久之後要換???
三羊電系...怎模這樣 棒 ......

honda231 發表於 2017-11-9 13:28
恭喜問題解決

可能思考及切入角度不同，你分享整流器故障造成的現象，小弟不才，無法融會貫通

第一跟第三 整流器故障的原因有很多，這種整流器內有溫度控制裝置，夜間行使市區，加上散熱不良，超出工作溫度時(感溫裝置故障)，他是個自我保護裝置，大燈有偏暗時，當下不熄火直接測量電瓶電壓， 就會發現發電機沒發電且整流器超燙的 ，
主要的問題是當下未何故障燈沒亮，熄火後開ON故障燈才開始閃，但是此時整流器已經冷卻了，充電又是正常的


第二，可以說是一樣的東西，假設100公尺賽跑，14V是終點線，14.5V是跑道的尾端，
緩衝好在14.0-14.5V內就停下來，緩衝差停下來都已經衝出跑到
電瓶常超過一定的電壓，且又在高溫不易散熱的環境會如何?
TTZ10S這種電瓶是因空間限制而被壓榨製造出來的，TTZ10S電瓶本身就不耐用了?

一般車行誰敢一直訓車不限里程把問題測出來?
都是用簡單的儀器測試一下，故障碼清除，
在簡單在測試一下不亮燈就收錢了，問題有解決嗎?

qaz200513 發表於 2018-2-24 22:37
第一跟第三 整流器故障的原因有很多，這種整流器內有溫度控制裝置，夜間行使市區，加上散熱不良，超出工作 ...

了解，就是有個溫控模組在保護，內部構造你真清楚有什麼功能

但你一開始的文章，寫說兩家車行都有將整流器對調測試，情況都一樣

討論這個點的話，反推車行要嗎沒幫你測試，要嘛都拿到不良品，還是你最後換的整流器是外廠非原廠的?

因為這個點，讓我很不解

honda231 發表於 2018-2-26 02:28
了解，就是有個溫控模組在保護，內部構造你真清楚有什麼功能

但你一開始的文章，寫說兩家車行都有將整流 ...

有溫控補助裝置，修復手冊上應該沒註明八


我必須說有非常多機車行只會換東西，
缺乏經驗，及基本測試
我是因一開始給機車行換了電瓶，
過幾天才開始出現故障碼的，
清除故障後，基本測試一下，就推說西門子系統太敏感
第二間做一樣的測試，懷疑是電瓶有問題

我請教大大原車跟新品整流器，兩顆測試數據都一樣時，
清除故障碼後，測試時確定故障碼都沒在出現，交車後幾天，
同樣的故障碼再出現
你會如何做呢?
再換一顆電瓶，還是再換一顆整流器，還是兩個都換

qaz200513 發表於 2018-2-28 20:25
有溫控補護裝置，修復手冊上應該沒註明八

我懂了，你的意思是你一開始就有換整流器，但幾天後整流器又壞掉的意思嗎?

只能說如果是我遇到，我也要看到實車實際狀況才能診斷