彪虎普利盤套筒長短問題

小弟車是彪炫最近買了一組普利盤。
但我用的是FT6原廠皮帶不是雙牙的


改裝盤附套筒長度是50MM

彪炫原廠套筒是51.5MM

彪虎套筒是52MM

改裝盤+附套筒50MM。珠12克
使用後起步會6500轉後會突然降800~1000轉再快速拉到8000轉然後緩慢上升到終轉9000轉左右
尾速約115

改裝盤+彪炫套筒51.5MM..珠12克
起步順暢不會掉轉。。終轉約9200~9500
尾速約118

改裝盤+ABS版套筒52MM..珠12克
起步也是順暢不掉轉。。終轉可能約9500~9800轉。。。不到萬轉
尾速約121

問題是。。套筒短正常是起步差。。尾速好。。

正常是
套筒長尾速慢跑不滿盤
套筒短尾速快跑滿盤

但我的卻是套筒長。。尾速快
套筒短。。尾速慢。。
到底是怎回事。。


另外
目前使用是52MM長套筒。。但盤子仍只有8.5分滿左右
。。

套筒越長越不滿盤~很正常啊

jack26843005 發表於 2017-2-17 10:28
套筒越長越不滿盤~很正常啊

但我的是
套筒長。尾速快

套筒短尾速慢。。。

LAITUI 發表於 2017-2-17 10:40
但我的是
套筒長。尾速快

汽車的極速也常常出現在四檔~而不是在五檔阿
不是齒比越高尾速就能越快~
如果這樣的話~設計個臉盆大的盤就能上太空了~

這個跟大彈簧一般認為越硬越沒尾速一樣

有時候硬一點反倒極速比較高是一樣的道理

套筒越長越沒有尾速大方向沒錯

有時候反倒要拉轉一點才會有漂亮的尾速

因為你有變更到皮帶規格

所以你CVT 應該要做大部分的微調

你的51.5mm及52mm 尾速靠的都是低檔位衝轉速上來的

如果50mm能滿盤，那珠重調整後 尾速應該會相較優於後2組

可能原本設計的珠道就不會讓你推到滿盤，就像很多原廠盤一樣，皮帶在長套筒在短都是如此

傳動沒一定準則!

科學上的確短套筒可以吃滿盤~但未必滿盤尾速才高!

有些車沒吃滿卻可以跑很高的尾速!

傳動就看個人慢慢玩吧~沒有一定道哩!

一切還是要跟轉速來搭配~拿我車來說吧

改新雅盤~版東強化皮帶~1500轉大彈簧!

門油一拜反應好~一拜轉速落在7K轉上下~剛好落在我車

最大扭力過去一點+提昇最大馬力處!

持續拖中尾速時候~轉速都維持在7500轉上下~也是扭力+馬力交接處!

拖尾速時候~表速約115~120KM~GPS約101KM~

轉速只有8500轉上下~剛好是我車最佳最大馬力處~

騎起來省油~又沒破9K轉的吵雜聲~但時速尾速又很漂亮!

我車這樣改比原廠傳動每桶多了20KM的行駛里程數!

你好~
請問彪虎大大車神們個小小問題^-^"
想了解彪虎普利盤襯套管~  
內孔是孔徑是多少mm ?
套管直徑是多少mm ?
小弟在此先謝謝各位30cm大大 ><"

車沒改裝耐用度，別亂改傳動，操壞車的很多.